Por ser trifásico, dividiremos a potência por 3 (considerando a carga estando equilibrada): dá 147,1KW por fase (note que transformei para WATTS). Como temos a potência na fase, e temos também que a tensão de fase é 380 / raiz(3) = 220V. Então achamos a corrente por fase, que é [ 147,1K / 220 ] = 668,6A.
2 – Sabendo a potência em VA para o circuito trifásico, seguimos a seguinte equação: I(A) = P(VA) / (V*raiz(3)) onde V é a tensão fase-fase do seu estado, por exemplo, caso sua tensão for 127/220V, teríamos a equação no denominador [220*raiz(3)].
Somando-se o fio neutro, sabemos que no sistema monofásico teremos dois condutores, no bifásico, três, e no trifásico, quatro. No primeiro sistema, a tensão elétrica pode ser de 127V ou 220V. No bi, ela varia entre 127V e 220V ou entre 220V e 380V. Já no trifásico, entre 127V, 220V e 380V.
Dimensionamento de eletrodutos Para tanto, a área máxima a ser utilizada pelos condutores, incluído isolamento, deve ser de: 53% no caso de um condutor; 31% no caso de dois condutores; 40% no caso de três ou mais condutores.
Para as tomadas de 100 Watts temos o seguinte cálculo: Corrente de projeto é igual a 100 Watts de potência DIVIDIDO por 1, pois o sistema informado é Fase e neutro, VEZES 127v que é a tensão de fase, VEZES 0,9 que é o fator de potência informado, VEZES 1 que é o rendimento informado.
A velocidade síncrona tem uma sincronia com a quantidade de polos e a frequência da rede. Os motores elétricos podem ser encontrados no mercado com diversos números de polos magnéticos, tais como 2, 4, 6, 8, 10, 12, etc. 2 – A frequência da rede de alimentação em corrente alternada. ...
Responder de uma forma bem simples: Motor síncrono: É um motor elétrico cuja velocidade de rotação é proporcional à freqüência da sua alimentação, está em sincronismo. Motor assíncrono é um motor de indução, para haver corrente no induzido a velocidade deste precisa ser menor, é o chamado "escorregamento".
As máquinas síncronas apresentam sincronismo entre a velocidade do rotor e a frequência da tensão principal. As assíncronas não possuem esse sincronismo, visto que a tensão e corrente no rotor é induzida nos seus enrolamentos, que são curto-circuitados.