Motor assíncrono de Indução é um motor elétrico de corrente trifásica, bifásica, ou monofásica, cujo rotor está excitado pelo estator e a velocidade de rotação não é proporcional à frequência da sua alimentação (a velocidade do rotor é menor que a do campo girante, devido ao escorregamento).
É impossível para o rotor de um motor de indução girar com a mesma velocidade do campo magnético girante. Se as velocidades fossem iguais, não haveria movimento relativo entre eles e, em conseqüência, não haveria fem induzida no rotor. Sem tensão induzida não há conjugado (torque) agindo sobre o rotor.
S – escorregamento. É a DIFERENÇA entre a velocidade do rotor (n) e a velocidade do campo girante no estator (ns) ou velocidade síncrona. Quando a carga do motor é zero (motor a vazio), o rotor gira praticamente com a rotação síncrona. O escorregamento DIMINUI com o aumento da potência nominal do motor.
E o que significa esta sigla “IP”? O IP é o indicativo do grau de proteção de um produto. É um padrão internacional definido pela Comissão Eletrotécnica Internacional (a IEC) para classificar e avaliar o grau de proteção de produtos eletrônicos fornecidos contra a entrada de poeira e água.
Para colocar um aplique ou foco próximo de uma zona húmida (como a piscina ou chuveiro), deverá contar com um índice de proteção elevado com um mínimo de IP44.
O número de estágios do redutor primário (= redutor pequeno) é indicado à direita; o número de estágios do redutor de saída (= redutor grande) é indicado à esquerda.
Opte por um redutor alinhado às demandas da operação Indústrias diferentes têm demandas diferentes, de modo que uma solução única acaba não sendo o bastante. Por essa razão, existem diversos tipos de redutores, cada um deles alinhado a uma demanda específica.
Podemos expressar esse conceito básico usando a fórmula Relação de engrenagens = T2/T1, onde T1 é o número de dentes da primeira engrenagem e T2 o número de dentes da segunda.
3,80, 4,22, 4,78, etc. Com certeza você já leu ou ouviu isso, mas o que são esses números? ... Quanto maior o número, a relação é mais curta, o que possibilita menos velocidade, porém mais agilidade nas subidas e quanto menor, a relação é mais longa, onde propicia velocidades mais altas, perdendo a mesma em subidas.
A coisa é simples e funciona como um câmbio de bicicleta. Quanto menor (menos dentes tiver) o pinhão, a roda dentada fixada ao eixo do câmbio, e/ou maior e com mais dentes for a coroa (a roda dentada que está acoplada ao eixo traseiro), a relação ficará mais reduzida, mais curta.
KIT TRANSMISSAO TITAN 160 HAMP 2016/2020 Possui os seguintes itens no kit: 1 Coroa com 43 dentes. 1 Pinhão com 16 dentes.