O mancal é um elemento de transmissão mecânica projetado para suportar cargas aplicadas em um eixo enquanto ele gira. ... Por ser um componente fixo em contato com outro que se movimenta, a escolha do mancal tem relação direta com o atrito gerado e com a eficiência da transferência de energia mecânica.
Desse modo, o mancal é um elemento projetado para suportar cargas aplicadas em um eixo que gira. Portanto, a principal função é servir como uma espécie de apoio e guia para eixos rotatórios.
Também chamado de eixo virabrequim ou de árvore de manivelas, é uma peça giratória formada por várias articulações. Localiza-se na parte de baixo do bloco. Trata-se de um dos componentes mecânicos mais importantes do veículo.
Essa peça que chamamos de pistão, é o fragmento de maior ação e atividade dentro do motor. Para o bom funcionamento da moto, o pistão deve resistir ao calor, atrito e inércia, além de suportar as vibrações causadas pelo virabrequim e pelo comando de válvula.
Os mancais de deslizamento Portanto, trata-se de um componente mecânico capaz de sustentar um eixo enquanto ele gira. O item é composto por uma base, que é fixada ao sistema e tem um furo por onde passa o eixo. Além disso, entre o eixo e a base existe uma bucha ou rolamento, que reduz os atritos na região.
De acordo com as forças que suportam, os mancais podem ser classificados como radiais, axiais ou mistos.
Os rolamentos classificam-se de acordo com as forças que eles suportam. Podem ser radiais, axiais e mistos.
Elementos Rolantes Os elementos rolantes podem apresentar 4 formas: •Rolos Cilíndricos; •Rolos tipo Agulhas: As agulhas têm no máximo 5mm de diâmetro e seu comprimento é de 3 a 10 vezes maior que seu diâmetro; •Rolos Cônicos; •Esféricos.
Principais modelos e tipos de rolamentos
Os tipos de rolamentos mais utilizados no mercado, de modo geral estão:
O número de identificação é composto por 3 dígitos, sendo que o último dígito indica a dimensão do furo em milímetros. 601 : ∅ = 1 mm; 602 : ∅ = 2 mm; 609 : ∅ = 9 mm.
O paquímetro também é utilizado para encontrar os números de rolamento pelo tamanho, sendo que existem três tipos de rolamento: os de esferas, os de rolo e os rolamentos de agulha. Para cada tipo de rolamento há a necessidade de calibração do paquímetro.
O primeiro número, 6, diz respeito ao tipo de rolamento. No exemplo, é um rolamento fixo de uma carreira de esferas. O segundo número, 3, é a série do diâmetro do rolamento. O terceiro e quarto número são referentes ao diâmetro interno do rolamento.
Folga C3 indica uma folga interna maior que a normal. A folga interna de um rolamento é a folga que ele possui antes de ser montado no eixo e/ou alojamento. A folga interna radial é a distância entre as esferas e o anel externo. Já a folga axial seria a diferença entre o alinhamento dos anéis.
Para identificar o símbolo do furo, pode se valer destas regras: 1ª Regra: Para mancais de rolamentos fixos de uma carreira de esferas pequenos e miniaturas (diâmetro de 1 a 9 mm). O número de identificação é composto por 3 dígitos, sendo que o último dígito indica a dimensão do furo em milímetros.
A grosso modo, a força radial é a que se estende ou se move de um ponto central para fora e a força axial é a que se estende ou dissipa através de um eixo central. Dependendo de onde os rolamentos são usados, talvez tenham cargas radiais, axiais ou uma combinação de ambas.
Se precisar de um rolamento capaz de suportar uma elevada carga radial, recomendamos-lhe um rolamento de rolos cilíndricos. No entanto, se o rolamento não tiver que suportar cargas muito grandes, poderá ser suficiente um rolamento de esferas, que geralmente não é tão caro.