O problema aí fica geralmente sob o painel, dentro do compartimento de fusíveis e relês do veículo. Não existem fusíveis ou relês de controle dos vidros elétricos de comando individual. Este é para todo o sistema e não separadamente por porta ou vidro.
O local mais usado é a parte inferior do painel, do lado esquerdo da coluna de direção. Dependendo da sofisticação do modelo, costuma ter dezenas de fusíveis e uma série de relês. Para descobrir onde estão as caixas de fusíveis e identificar a função de cada um deles, o melhor é consultar o manual do proprietário.
Um fusível é apenas um condutor elétrico. Se ambos os lados mostrarem 12 volts, o fusível é bom. Se um lado mostra 12 volts, branco o outro não mostra tensão, você encontrou o fusível queimado.
A caixa de fusíveis está localizada no lado do motorista do painel de instrumentos.
Onde está o fusível do isqueiro do meu Volkswagen Amarok Normalmente fica localizado sob o capô, próximo à bateria, outra possibilidade também pode estar localizado no compartimento do passageiro do seu Volkswagen Amarok do lado do motorista.
Assim, quando a temperatura da água chega à 92 graus, a voltagem correspondente é enviada á ECU e esta, então energiza um relé, que aciona a ventoinha, mas passando através de uma resistência o que resulta numa rotação menor do motorzinho o que dá uma vazão de ar menor.
Motor de ventoinha de 300 w.
Para fazer essa análise, use um voltímetro ligado em DC 20V e identifique se há corrente presente. Se não houver, é necessário verificar os fios e o relé da ventoinha para entender se a troca é necessária. Caso você ainda não conheça essa peça: o relé da ventoinha fica sob o capô do carro.
RELÉ DO POLO. ESTE RELÉ ESTA LOCALIZADO EMBAIXO DO PARALAMA ESQUERDO, COM MUITA ATENÇÃO AO TESTAR, PÓS ELE É LIGADO A VENTOINHA E AO AR CONDICIONADO, E TRABALHA COM BAIXA A ALTA ROTAÇÃO E INTERLIGADO A UNIDADE DE COMANDO.
Utilize uma fonte de tensão independente, certifique-se se a bobina é protegida por diodo, confira se a fonte indicada está ligada com a polaridade adequada. Ao energizá-la emitirá um pequeno barulho, um “estalo”. Em seguida, utilize o multímetro para testar as resistências dos contatos.
Ao ligar o ar condicionado o eletroventilador de arrefecimento entra e não desarma mais. Para desligá-lo tem que desconectar aquele módulo que fica na longarina do lado esquerdo.
O relê fica na caixa de fusíveis.
As ventoinhas devem apenas puxar ar pra dentro, no sentido da frente para trás do veículo. Colocando a mao na grade pelo lado de fora, voce deve sentir apenas ar frio passando. Se tiver jogando ar quente pra frente tá errado!
A diferença é que um motor com radiador é refrigerado pela água que passa por dentro dele. É aí que a ventoinha entra em ação. Acionada por dispositivos elétricos eletrônicos que envolvem sensores de temperatura, a ventoinha refrigera a água que circula dentro do radiador, mantendo uma temperatura ideal de trabalho.
O interruptor térmico, conhecido popularmente como “Cebolão do Radiador”, tem a função de ligar e desligar a ventoinha que está junto ao radiador. Ele utiliza um disco bimetálico composto de dois metais com dilatações térmicas distintas, calibrados em uma temperatura específica.
O famoso cebolão é um interruptor térmico que fica no radiador do veículo. Ele é responsável por acionar o eletro-ventilador no momento em que a temperatura programa pelo sistema é atingida. ... Este interruptor térmico funciona aberto ou fechado e só!