O que é a suspensão da bike? A suspensão é a peça que vai oferecer vantagens em transpor terrenos acidentados, e também dar mais conforto ao pedal. Lembrando que a suspensão é peça que fica na roda dianteira da bicicleta. As de uso na parte traseira são os amortecedores, ou apenas shocks.
E, neste contexto, a melhor relação custo benefício do mercado brasileiro é a Absolute Prime SL 100mm. Lançada em 2019 pela marca brasileira e distribuída exclusivamente em todo o território nacional pela Isapa, é uma suspensão leve, econômica e eficiente para fazer um upgrade na bicicleta.
Então, confira os três modelos de suspensão para sua bike que nós selecionamos!
RockShox lança a SID SL 2021, a suspensão mais leve do mercado.
A Specialized, fabricante americana de bikes e acessórios, usou a sua experiência de 40 anos de corridas de MTB Cross Country (XC), e apresentou nesta terça-feira (29) a nova Chisel, bike de alumínio pensada para corrida.
Amigo, vá de SR Suntour RAIDON! Ela possui funcionamento à ar, como a Proshock Ultra TR, porém, possui uma melhor leitura do solo! A Spinner Aeris também é uma boa pedida, mas ainda prefiro a Raidon. Abraço.
Porém, mesmo em função do seu peso, os limites de pressão da suspensão estão entre 40 e 175psi. A pressão deve estar sempre dentro desses limites! Entre 30% a 40% do seu peso corporal em libras (entre 40 e 175psi) para garfos SPV / SPV Evolve.
PreLoad é o ajuste da mola apenas, no máximo pro + significa que ela tá mais dura, no máximo do - ela tá mais mole (nas suntour, ele muda pouca coisa, ela é sempre mole (tenho uma SR XCM)).
Vamos lá:
Via de regra, o botão de regulagem do retorno fica situado na parte inferior da perna direita da suspensão. Girar o botão no sentido horário deixa o retorno (da suspensão à posição original) mais rápido e girar o botão para no sentido anti-horário deixa o retorno mais lento.
Se a sua é no botão de girar, testa da seguinte forma: Deixa tudo para um lado e anda com ela. Depois testa para o outro lado, em diferentes terrenos. Normalmente, em asfalto, dá para deixar mais dura mesmo.
para supostamente deixar o amortecedor mais ''duro'' utilize óleos para amortecedores mais densos, verifique no manual do carro, se não estiver falando nada ou mesmo assim nao tiver no mesmo (dificilmente) de uma pesquisada na internet ou aqui mesmo sobre o seu automodelo e se voce anda em pista o melhor jeito é ir ...
RESUMINDO: quando estiver calibrando a suspensão coloque entre 5 a 10 PSI a mais do que a pressão desejada, pois quando remover o bico calibrador a pressão cairá e ficará próximo da desejada.
Peça para alguém segurar a traseira da moto e pressione a mesa superior para que a suspensão abaixe o máximo possível, depois solte. O tempo normal de retorno é de um segundo. Se for maior que isso, você precisa de um retorno mais macio. Caso contrário, é preciso endurecê-lo.
Já as suspensões a ar e de rosca por possuírem regulagem de altura deixam o veículo mais confortável. O que é uma grande vantagem, pois as estradas brasileiras não muito boas para carros rebaixados, por esse motivo, ter a opção de regular a altura conforme o tipo de estrada é ótimo.
Portanto, é importante deixá-la na regulagem correta. Uma dica para regular é a seguinte: Gire o regulador de retorno todo no sentido horário (colocando no máximo de velocidade de retorno), coloque o máximo de peso possível na suspensão fazendo pressão para baixo e veja se ela está voltando rápido demais.
Via de regra, o SAG deve ser ajustado para que a suspensão (ou amortecedor traseiro) afunde entre 15 e 20% do seu curso. Nos modelos de mola/elastômero ou hidráulicos o botão de pré-carga fica geralmente na canela esquerda. Nas suspensões a ar o ajuste de SAG vai ser feito pela válvula no alto da canela.
Desça da bike e pressione o selim de três a quatro vezes para baixo, para comprimir e permitindo estender o amortecedor e pronto. O ponto de partida está regulado. Recurso Auto Sag de ajuste de mola.
Por isso, é necessário dar o melhor tratamento ao amortecedor. Para tal, sugerimos o produto WD-40 Specialist – Lubrificante de Silicone. Este produto permite uma lubrificação resistente a fricções e a altas temperaturas. A aplicação é muito fácil.
Eles recomendam utilizar óleo de motor 5w40 no banho aberto, no lugar do óleo de suspensão indicado pela rock shox.
Óleo de Suspensão Este óleo é usado dentro da suspensão da bike onde mantém os componentes internos lubrificados para uma operação suave e livre de fricção. O óleo da suspensão com o tempo fica sujo e perde sua funcionalidade.
O ideal é usar graxa de silicone, muito cara e difícil encontrar pote de 500 gramas ou 1 quilo em lojas de autopeças, ou com bissulfeto de molibdênio, tão comum nas lojas.