O Programa Forças no Esporte (PROFESP) é uma vertente do Programa Segundo Tempo do Governo Federal, desenvolvido pelo Ministério da Defesa, com o apoio da Marinha, Exército e Aeronáutica, em parceria com os Ministérios do Esporte e do Desenvolvimento Social e Agrário.
3 – ESP – Tem a função de reconduzir o automóvel à trajetória original em caso de desestabilização, seja ela no eixo traseiro ou dianteiro. A sigla vem do inglês “Eletronic Stability Program”, ou programa eletrônico de estabilidade. ... Trata-se de um sistema de controle da força da frenagem nos eixos dianteiro e traseiro./span>
A maioria dos automóveis com ESP traz um botão para desligar o equipamento, geralmente identificado com as três letras e a palavra inglesa off (desligar). Em alguns, a inscrição é acompanhada do desenho de um carro derrapando. Aí fica a dúvida: em quais situações esse botão deve ser pressionado?/span>
ABS é a sigla para Anti lock Braking System, ou sistema de freios antitravamento, em bom português. Ele atua por meio de uma bomba e de sensores que medem o tempo todo o movimento das rodas. ... Rodas travadas podem até parar o carro em distâncias menores que as de um carro com ABS, mas os pneus ficarão quadrados./span>
O controle de estabilidade consegue identificar se o movimento feito pelo motorista corresponde à direção real em que o veículo está se movendo. Se ele detecta que o condutor vira o volante para o lado contrário ao que o carro está indo, entra em ação./span>
O que deixa uma dúvida em vários motoristas: em que condições eu posso ou devo desligar o controle eletrônico de estabilidade? Só mesmo em situações muito especiais, como um profissional testando algum componente do carro, ou quando o automóvel está numa estrada com neve. Ou seja, a rigor, jamais desligar o ESP.
O principal objetivo do ABS é permitir que o motorista controle a trajetória do veículo durante frenagens intensas e/ou em piso de baixa aderência. Já o controle de tração – chamado TC e TCS – é capaz de identificar se as rodas giram em falso durante arrancadas e acelerações, reduzindo o torque diretamente no motor./span>
Diferença entre controle de estabilidade e controle de tração. Enquanto o controle de estabilidade preserva a trajetória do veículo como um todo, o controle de tração é concentrado especificamente nas rodas. Além disso, apenas o primeiro será legalmente obrigatório, já a partir do ano que vem, para os modelos novos./span>
O controle de tração é um sistema eletrônico gerenciado por uma central que atua sobre os freios e o motor do carro. Sua característica autoblocante impede que uma roda receba mais tração que a outra, em outras palavras, perca tração ao girar em falso, sem obter aderência para empurrar o carro para frente./span>
O sistema de controle de tração também é acionado em situações de aquaplanagem na estrada e sobre terrenos com presença de neve ou gelo. Sempre que o controle é acionado uma luz que indica o seu funcionamento vai aparecer no seu painel de controle./span>
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No segmento de SUVs compactos, o Honda HR-V chama atenção por sua estabilidade e conforto, ainda mais com direção e controle de estabilidade conectados. O crossover se mantém bem neutro nas curvas e garante controle e conforto ao condutor, que tem um carro bem estável à mão.
Para saber se um veículo tem o controle de estabilidade, uma maneira bem simples é procurar no painel por uma tecla com o desenho de um carro como se estivesse derrapando. Esse botão é responsável por desabilitar o equipamento e, caso esteja presente, significa que o automóvel está equipado com a tecnologia./span>
Todavia, é possível instalá-lo em um carro fabricado recentemente, se o mesmo contar com todos os sensores necessários para que o controle de estabilidade funcione corretamente. Isso pode ser bem caro! Sendo assim, verifique suas condições e se vale a pena o investimento./span>
O sistema de controle de estabilidade age de maneira praticamente imperceptível para o motorista. Por meio de sensores, o sistema é capaz de detectar quando o controle da direção for perdido. Assim, ele envia comandos que travam as rodas e reduzem o torque do motor para que o veículo possa se estabilizar novamente./span>
O controle de estabilidade funciona por meio de diversos sensores que analisam a rotação das rodas, a velocidade do automóvel, a trajetória do veículo e o ângulo do volante. O sistema faz leituras 25 vezes por segundo e atua em conjunto com os freios e o controle de tração./span>
ESC: Eletronic Stability Control – Controle Eletrônico de Estabilidade. Monitora constantemente a trajetória do veículo para garantir que está sob controle. Se um deslizamento lateral é detectado, ativa automaticamente o freio de determinada roda para recuperar o atrito./span>
ESP, ESC (controle de estabilidade): é um conjunto de sensores programados para manter o carro na trajetória. Em curvas, ele ativa os freios em uma ou mais rodas quando ele reconhece situação de risco ou perda de aderência./span>
O ESC (Electronic Stability Control) – também chamado de ESP (Electronic Stability Program, ou Programa Eletrônico de Estabilidade, além de outras siglas como VSA, DSC e VSC, dependendo da marca) – opera em rede com outros módulos do automóvel, como os freios ABS, motor, câmbio e direção, e tem a finalidade de impedir .../span>
Como funciona? Alertado por sensores da tendência de uma ou duas rodas girarem em falso, ele interfere no funcionamento do motor atuando eletronicamente para reduzir potência até que as rodas parem de girar em falso. ... O ASR atua também nas curvas, ao perceber esta mesma tendência de uma das rodas motrizes./span>
Muitos automóveis que não possuem o ESC oferecem um outro controle eletrônico, o ASR. O “Controle de tração” é o “Anti-slip Regulation”, que na sigla em inglês significa ASR. VEJA TAMBÉM: ... Conheça a função das principais luzes do painel do carro.
O ASR (Anti Slip-Regulation) também conhecido por TCS (Traction Control System) nada mais é do que o controle de tração do veículo, o qual tem a função de controlar o sistema para que não ocorra descontrole do carro por falta ou excesso de tração do carro.
O controle de tração ou TCS (traction control system) é um sistema eletrônico que evita o giro em falso de uma ou mais rodas de tração de um veículo através dos freios ABS. ... O TCS pode ser desativado em alguns veículos, sendo também utilizado em conjunto com o ESP em modos de condução pré-programados ou personalizados.