Com os aviões feitos por composto de plástico e carbono, a resistência da fuselagem é maior, então a cabine pode receber o dobro de ar pressurizado. Garantindo a segurança dos passageiros que também relatam menos cansaço durante os voos.
Verificado por especialistas Dentre essas propriedades, podemos destacar a leveza, a resistência mecânica, a capacidade ou incapacidade de se deformar, a condutividade elétrica e térmica, dentre outras mais. No revestimento estrutural externo do avião, por exemplo, é utilizado o alumínio, graças à sua leveza.
IDENTIFICAÇÃO DE REBITES DE AERONAVES: Marcações são feitas nas cabeças dos rebites para classificar suas características. As diferentes marcas indicam a composição dos rebites e de diferentes colorações identificam o tipo de camada de proteção usada pelo fabricante.
Atualmente, duas variantes do Dreamliner estão sendo produzidas: o 787-8, com capacidade para 250 passageiros e o 787-9, com 290 assentos.
Entende-se por parafusos, dispositivos de fixação, que permitem segurança e rigidez na união de peças. Existem dois tipos de parafusos: os utilizados em mecânica (bolts), geralmente quando se necessita grande firmeza e os de rosca soberba (screws), quando a firmeza não é um fator importante.
Partes de um avião
Fazem parte da estrutura da aeronave as carenagens, portas, janelas de inspeção e tampas diversas que facilitam a manutenção. Outras partes, como naceles, flutuadores, tanques de ponta de asa, não serão estudados, pois pertencem a cursos mais especializados.
Os Ailerons são partes móveis dos bordos de fuga das asas de aeronaves de asa fixa, que servem para controlar o movimento de rolamento da aeronave. ... Os ailerons localizam-se, geralmente, próximos às pontas das asas. A palavra aileron vem do francês e significa "pequena asa".
Os flaps (ou flapes) são dispositivos hipersustentadores que consistem de abas, ou superfícies articuladas, existentes nos bordos de fuga (parte posterior) das asas de um avião, os quais, quando abaixados e/ou estendidos, aumentam a sustentação e o arrasto ou resistência ao avanço de uma asa pela mudança na curvatura ...
Os flaps são utilizados, também, nas decolagens em pistas pequenas, pois auxiliam na sustentação para o avião levantar voo. Localizados na parte dianteira da asa (bordo de ataque, na animação acima), os slats também são abas móveis acionadas antes do pouso, a exemplo dos flaps. Auxiliam na sustentação da aeronave.
Os flaps são instalados na parte de trás da asa, chamada “bordo de fuga”, e ficam embutidos nas asas durante o voo de cruzeiro. Quando acionado, pode ser estendido com diferentes ângulos, oferecendo maior sustentação ou ajudando a reduzir a velocidade da aeronave, ou as duas funções ao mesmo tempo. Acione os flaps!
O avião supera duas forças que o puxam para baixo: a resistência do ar e o peso dele mesmo (um Boeing 737-700 tem até 70 toneladas!). A vitória surge graças a dois fatores: um motor potente, que cria um impulso maior do que a resistência do ar, e a asas capazes de mantê-lo voando.
Pedais. Controlam o leme de direção e movimentam o avião para a esquerda ou a direita – ao pressionar o da direita, o jato vira para a direita. No pouso, servem para parar o avião: empurrando a ponta dos dois pedais para baixo, o piloto freia as rodas do trem de pouso principal, situado no meio do avião.
Significado de Empenagem substantivo feminino Guarnição de penas. Cada uma das superfícies colocadas atrás das asas ou da cauda de um avião, para dar-lhe estabilidade.
Essa peça móvel é chamada de flape e serve para aumentar a sustentação do avião em velocidades mais baixas. Para voar, um avião precisa que o ar circule a uma determinada velocidade pela asa.
Será que é possível uma asa de avião quebrar em voo? Isso é praticamente impossível de acontecer, porque a asa, ela é projetada pra aguentar muito mais peso do que o próprio avião. E não só o peso do avião, mas também as forças que ela é submetida durante o voo.