Honda 10W30
O óleo sintético é desenvolvido especialmente para otimizar a performance da moto. Ele é a melhor opção para a motocicleta do seu cliente, pois possui alta capacidade de lubrificação e é indicado para motores de alto desempenho. Já o óleo semissintético une a base sintética ao óleo mineral.
O resultado é simples, quanto mais alto o número, melhor sua fluidez. O óleo 0w20, por exemplo, flui mais rapidamente, o 20W50 demora muito mais. A multi viscosidade foi um dos grandes avanços dos óleos lubrificantes, ou seja, o óleo consegue manter seu desempenho tanto em baixa quanto em altas temperaturas.
Quanto maior a letra, melhor é o óleo. Portanto, o Mobil Super Moto 20w50 API SF é pior do que, por exemplo, o Motul 3000 20w50 API SG (G é maior que F), que por sua vez, é pior que o Yamalube SAE 20w50 API SL ou Lubrax Essencial 20w50 API SL.
Não menos importantes são as faixas de viscosidade. ... Assim, no caso de ser recomendado o 15W40, tanto pode ser usado em substituição um 10W40 (mais fluido a frio, igual a quente) quanto um 15W50 (igual a frio, mais viscoso a quente), mas não um 5W30 (fluido demais a quente) ou um 20W50 (grosso em excesso a frio).
10W30
óleo 10W30
Ficha técnica da Honda CB 300R 2009 a 2015
2 litros de oleo cb 300 veiculos.
Traseiro: 36psi psi (2,48 bar)
Antes de começar as cotações de pneus, lembre-se que as medidas de pneus da sua CB300 são: e Essas são as medidas de pneus indicados pelo manual! Sempre aconselhamos nossos clientes a manterem a medida original.
Para calibrar corretamente o pneu dianteiro da moto, coloque menos libras. Elas podem variar de 28 a 36, isto depende dos modelos. Porém, se você que é motociclista e gosta de andar sozinho, o pneu traseiro pode receber de 30 a 40 libras. Se andar com um pouco mais de peso, calibre com 32.
mas voltando ao seu tópico, pra ficar mais confortável vc pode abaixar até umas 5 libras, mas não passe de 10 se não já gera uma instabilidade nas curvas, e pode amassar o aro dependendo do buraco que vc achar.
Meu nome é Anderson e sou o mais recente proprietário de uma FAZER 250 vermelha (codinome Suzana). Queria tirar uma dúvida com vocês. O manual do Proprietário diz que a calibragem dos pneus deve ser dianteiro 33 e trazeiro 36.
Vamos lá! - O primeiro número que você vê é o 225, que significa a largura do pneu em milímetros. Se quiser transformar em centímetros, basta colocar uma vírgula entre os dois últimos números, ou seja 22,5 cm. - O próximo número, 55, é a altura do pneu em relação à largura dele.
calibragem recomendada é de 22 libras para os dois pneus ....
Re: Calibragem pneu tornado Na XT225, sozinho dianteiro 18 e traseiro 22. Em alta velocidade ou com garupa dianteiro 22 e traseiro 25. Creio que 30 fica muito duro.
A NC700 nem se abalou; eu mesmo senti o vento mas a moto ficou firme, portanto, seu desempenho nas estradas, ao passar pelos caminhões cegonhas será tranquilo. Calibragem - Calibrei normalmente antes da partida (32x36 libras) e a moto trepidou bem menos.
Traseiro: 42 psi (2,9 bar)
IMPORTANTE: o pneu dianteiro deve ser calibrado com 4 libras a menos do que o traseiro, uma vez que seu volume cúbico é menor. Você pode ainda usar nitrogênio para calibrar seu pneu, já que seu ponto de dilatação é mais elevado e isso mantém a calibragem mais estável.