Nem todos os motoristas se lembram, mas as placas de pare amarelas e vermelhas não têm o mesmo significado. A vermelha, que indica regulamentação, obriga o condutor a parar o veículo antes de entrar na via. Ela é a única das placas de trânsito em formato octogonal.
As placas de trânsito amarelas, por sua vez, são chamadas de placas de alerta, pois avisam os motoristas e pedestres condições potencialmente perigosas que hão de vir pelo caminho.
A finalidade da sinalização vertical de advertência é chamar atenção dos transeuntes sobre uma possível situação de risco na via. As placas amarelas são chamadas de placas de alerta, pois avisam os motoristas e pedestres condições potencialmente perigosas.
Para solicitar a atualização no cadastro de veículos com placa amarela , são necessários os seguintes documentos:
Vamos às nomenclaturas das placas a partir das cores: Vermelho – são as chamadas placas de regulamentação, ou seja, que servem para indicar obrigação, limitação e proibição. Estas placas têm o fundo branco e um formato redondo.
As placas de advertência indicam aos condutores os perigos que não lhes sejam perceptíveis. Suas mensagens têm caráter de recomendação. São de forma quadrada, nas cores amarela e preta e sua colocação é tal que suas diagonais ficam nas posições vertical e horizontal.
A Resolução Nº 160/2004 do CTB define as três categorias de placas de sinalização: sinalização vertical de regulamentação, sinalização de indicação e sinalização de advertência. Vejamos o que cada categoria significa.
O CTB diz: “Sinalização de advertência: tem por finalidade alertar os usuários da via para condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza.” Assim, existem 69 placas dessa categoria no Brasil, que você confere abaixo: A-1A – Curva acentuada à esquerda. A-1B – Curva acentuada à direita.
Em vias urbanas, a placa deve ser colocada no máximo a 10,0 m do prolongamento do meiofio ou do bordo da pista transversal. Em vias rurais, a placa deve ser colocada no mínimo a 1,5 m, e no máximo a 15,0 m do prolongamento do meio-fio ou do bordo da pista transversal. A placa pode ser utilizada suspensa sobre a pista.
Placas de Regulamentação de Velocidade: Em trechos onde não se tenha variação de velocidade regulamentar, a distância entre duas placas que fixam uma mesma velocidade não deve suplantar a distância máxima de 10 km, para segmentos com velocidades até 80km/h, e 15 km, para segmentos com velocidades superiores a 80km/h.
As placas de identificação dos componentes administrativos são fixadas nas portas, à altura de 1,30m, medido do piso até a borda inferior da placa.
Se o limite de velocidade for igual ou superior a 80 km/h a distância mínima do radar deverá ser de 300 metros da placa. Se o limite for de 60 e 70 km/h, a distância mínima é de cem metros. Menos ou igual a 50 km/h, a distância deverá ser de 50 metros.
O alcance de um radar que opera por ondas de rádio é de até 1 km. Com ele, é possível autuar por excesso de velocidade até 30 carros por minuto. Já no caso do LIDAR, temos um alcance bem maior, já que seu feixe luminoso pode alcançar veículos a até 2,5 km de distância.
FAÇA O LOGIN Os radares podem flagrar até 30 carros por minuto, o que confirma a eficácia do aparelho. Quando utilizado na forma estática, ele é colocado em um tripé e consegue flagrar todos os veículos na rodovia com até 1 Km de distância. Na forma portátil, o policial rodoviário é quem manuseia o aparelho.
Independentemente de ser comunicado ou não é possível saber se foi multado por conta própria. Nesse caso, basta acessar o site do Detran para consultar se existe alguma infração pendente. A consulta online pode ser mais rápida e pode agilizar alguns processos, como indicar motorista infrator ou entrar com recurso.
Segundo a definição, um radar emite ondas eletromagnéticas e o reflexo delas cria o efeito Doppler utilizado para calcular a distância e a velocidade dos objetos. ... Os sensores utilizados pelas lombadas não são eletromagnéticos, por isso não são ativados com a presença de objetos ferromagnéticos.
Os radares têm tolerância de velocidade. A resolução nº 396/11 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) prevê que a margem de erro é de 7 km/h para velocidade até 100 km/h e 7% acima de 100 km/h.
O Projeto de Lei 5211/20 proíbe órgãos de fiscalização de trânsito de utilizarem radares móveis para autuar e multar motoristas por conduzirem veículos acima da velocidade máxima permitida na via, desde que os motoristas estejam abaixo de 120 km/h.
Caso você tenha alguma multa para recorrer, entre em contato comigo através do e-mail [email protected] ou do telefone
Para infração média (até 20% acima da velocidade máxima permitida na via): multa de R$ 130,16; 2. Para infração grave (acima de 20% e até 50% da velocidade máxima): multa de R$ 195,23; 3.
O embasamento da multa por excesso de velocidade, também conhecida como multa de radar, ou simplesmente multa de velocidade, encontra respaldo legal no artigo 218 do Código de Trânsito Brasileiro.
Os sensores funcionam por meio de detecção magnética, conforme o tamanho da massa metálica sobre o sensor, que identifica o tipo de veículo fazendo então o cálculo da velocidade e registro de imagens de acordo com o tipo de veículo. ... Ainda a velocidade mostrada no equipamento é a velocidade real do veículo.