Os veículos que utilizam o gás registram uma perda de potência de aproximadamente 3% em comparação com os carros que usam outros combustíveis. Segundo a Naturgy, concessionária de gás natural no Rio de Janeiro, a perda é imperceptível quando é feita a correta instalação do GNV.
Regular a lenta no Redutor:
Confira a seguir:
1. Regulagem da alta: acelerar a máquina e no parafuso de ajuste da alta no Rodagás, fechar a mistura do gás, até o motor começar a morrer! Nesse momento, em que o motor começar a engasgar/quase morrer, voltar um pouquinho o parafuso (quase nada!). O motor não pode ficar rateando/oscilando e sim ficar redondo!
Atualmente, existem cinco gerações de kit GNV. A 1ª geração deve ser utilizada somente em veículos com carburador. Já a 2ª geração em diante, são aplicadas em veículos com injeção eletrônica. Hoje em dia, as gerações mais utilizadas e conhecidas é o GNV de 3ª e 5ª geração.
O kit 3ª geração é mais indicado para automóveis com motores aspirados e injeção eletrônica de mono ou multiponto. Por sua vez, o kit 5ª geração é recomendado para veículos modernos e mais potentes. Ele se adapta melhor aos veículos que possuem um sistema mecânico mais frágil, principalmente com falhas de ignição.
Considerando que cada m³ de gás natural permite rodar até 14 km, a economia pode chegar a 58% em relação à gasolina e 59% em comparação com o etanol. Traduzindo em valores, o motorista precisa desembolsar R$ 17 para rodar 100 km em um carro movido a GNV, contra R$ 40 se o combustível for gasolina e R$ 41 com etanol.
Economia é o principal atrativo para quem opta pela conversão de veículos para utilização do Gás Natural Veicular, o GNV. ... O Kit de 5ª geração é composto por um redutor, que é responsável pela diminuição da pressão do gás natural do cilindro para uma pressão mais baixa, que atuará diretamente nos bicos injetores.
Assim como a central de injeção original do carro, a central do GNV também é acessível via computador, e toda regulagem é feita por programas de computador (softwares), assim como o diagnóstico de algumas falhas. Neste kit o GNV é empurrado para dentro do motor, e não aspirado como ocorre no kit de 3ª geração.
Uma das principais vantagens do GNV, além da economia com o combustível, é a diminuição da emissão de gases poluentes na atmosfera. Um veículo que utiliza o kit gás de 5ª geração emite até 20% menos dióxido de carbono na atmosfera em relação a um veículo que utiliza gasolina.
A conversão para GNV custa em torno de R$ 3,5 mil e R$ 5 mil, informa a Abegás. No entanto, também será necessário fazer a mudança de veículo e realizar a vistoria após a instalação.
O cilindro de gás, vazio, pesa, em média, 20 quilos. É como se você estivesse andando de carro com o porta-malas cheio de bagagem.
2,50 kg/m³
Gás Refrigerante R22 - Cilindro 13,6Kg.
59kg peso do cilindro de oxigênio preço.