Entre as peças existentes em um veículo, o catalisador automotivo é uma das mais importantes. Sem ele, o motorista pode ter problemas com a lei vigente, bem como ter problemas com o funcionamento do veículo.
O catalisador é um item obrigatório por lei desde 1997. Dito isso, caso você o remova do seu veículo, além de poder sofrer as consequências que explicamos mais acima, você pode levar uma multa no valor de R$195,23, cinco pontos na CNH e ter o carro apreendido, de acordo com o CTB (Código de Trânsito Brasileiro).
Tamanha a importância do conversor catalítico para a redução da poluição que em 1997 ele passou a ser obrigatório. Isso quer dizer que retirar o item do veículo pode acarretar multa e apreensão, já que constitui infração grave. Alguns motoristas acreditam que ele é responsável pela perda de potência em razão da limitação do fluxo de ar.
Com o uso contínuo vai ser preciso realizar manutenções na peça e até mesmo trocá-la, o que gera custos que podem ser evitados tendo cuidado na escolha do melhor combustível possível.
E isso pode ser um problema, afinal, essas duas peças estão apenas relacionadas ao ruído, ao barulho que sai do escapamento devido a combustão do motor. Elas não têm a mesma relevância do catalisador.
Hoje, se você precisar trocar esse componente em seu carro, terá que desenvolver pelo menos R$800. E isso, claro, varia de modelo para modelo. Em alguns veículos, a compra de um catalisador custa mais de R$4 mil.
Assim como todos os outros componentes de um carro, seja na parte de motor, ignição, embreagem, qualidade dos pneus ou qualquer outra, o catalisador também deve ser mantido sempre em perfeitas condições. Para isso, ter atenção e cuidado é essencial.
Você pode pensar em seu catalisador como uma agência de empregos para poluentes do escapamento, ajudando-os a encontrar o emprego ideal e convertendo os gases nocivos para dióxido de carbono e vapor de água. Algumas das reações químicas que ocorrem no conversor catalítico são mostradas abaixo:
Agora, se por exemplo, você costuma dar solavancos na entrada de marcha, não passa com muito cuidado em lombadas e/ou buracos, ou, ainda, se você se envolver em uma colisão ou acidente, a colmeia presente na parte interna do catalisador pode ser danificada/comprometida.
No país, desde o final dos anos 1990 é obrigatória a presença de catalisadores nos automóveis. Nos EUA essa obrigatoriedade já existe desde a década de 1970, inclusive.
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Tudo isso pode acontecer porque a falta desse item pode causar uma falha de comparação nas leituras de dois tipos de sensores que ficam na sonda do sistema de escape do veículo, e que fazem parte da função do catalisador.
A combustão incompleta da gasolina tem como produto o monóxido de carbono e vários compostos orgânicos voláteis. Este problema é pior quando o carro está na marcha lenta ou desacelerando. O monóxido de carbono é venenoso e é um dos gases responsáveis pelo efeito estufa. Compostos orgânicos voláteis são prejudiciais à saúde e alguns estão ligados ao câncer. As temperaturas muito altas no motor fazem com que o nitrogênio do ar reaja com o oxigênio do ar para formar óxidos nitrosos. Estes causam vários problemas, como por exemplo a formação de um ácido que reage com a água na atmosfera e que origina a chuva ácida. A ação da luz solar sobre esta mistura de poluentes dá origem a nuvens de poluição e à formação de outros poluentes, tais como o ozônio.
Sinais como variação da rotação do motor na lenta, desligamentos após algum tempo de funcionamento e aumento do consumo de combustível podem ser indicativos de que o catalisador não está em boas condições. Para realizar o diagnóstico é preciso recorrer a um especialista. Muitas vezes, será necessária a remoção da peça para fazer uma avaliação.
Portanto, seja para manter o funcionamento do veículo dentro do que a legislação brasileira exige, ou para evitar problemas no seu veículo, retirar o catalisador automotivo é algo que sempre deve ser evitado.
Em outros termos, o catalisador é uma peça responsável por transformar gases poluentes liberados pelo motor, como monóxido de carbono (CO) e óxido de nitrogênio (NOx), em compostos mais seguros, como dióxido de carbono (CO2), água (H20) e nitrogênio simples (N2).
Na maioria das vezes, ele está posicionado nas proximidades do tubo de saída do motor. Com isso, o catalisador consegue aproveitar a temperatura da combustão da unidade para o próprio funcionamento.
E aí, ainda acha que vale a pena? Só um detalhe final. Se seu catalisador estiver ruim e você tiver que trocar, prepare-se, pois ele é a peça mais cara do sistema de escapamento, e custa de 350 a 1.
Como não é possível reparar o componente, em caso de defeito a única solução é a troca. O consumidor deve ficar atente para não levar peças falsas. Além de causar danos ao meio ambiente, usar catalisador adulterado é infração grave. A pena inclui cinco pontos na CNH e multa de R$ 127,69.
1- O carro funciona normalmente sem catalisador , só que tem que colocar um abafador no lugar dele,senão aumenta um pouco o nível de ruído.
cinco anos
Use uma toalha limpa para limpar o resíduo da face do catalisador. Você também pode usar uma lavadora de alta potência para lavar os detritos, garantindo que você entre na tubulação de saída e de entrada. Se o conversor ainda estiver sujo, mergulhe-o na mistura de desengordurante e água quente.
Teste para analisar a eficiência do catalisador – “Após o sistema de gerenciamento eletrônico do motor indicar lambda = 1 (relação estequimétrica), o próximo passo é avaliar a eficiência do catalisador por meio do analisador de gases”, explica Parisi.
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Pode ser sim entupimento ou algum pistão sem funcionar, deixando o combustível passar direto e explodir no catalisador. Esquentando desse jeito pode até pegar fogo nas borrachas que seguram o escapamento, próximo ao catalisador.
“Coloco mais material de tratamento acústico para o carro ficar mais silencioso, então reduz o barulho do motor, vento, pneus e os de rodagem. Toda fábrica faz isso só que para economizar ela tira esses materiais que ninguém vê, pois ficam escondidos no interior.
Se o coletor de escape estiver rachado, o som é parecido com um rugido, cliques ou sons parecidos com tiros do motor. Agora se o barulho for um aumento de ruído geral no seu veículo, isso pode indicar um problema com o silenciador. Se ouvir um assobio, pode ser que o seu escapamento esteja quebrado.
Abafadores esportivos em inox (aço inoxidável) tem a função de proporcionar um ronco mais esportivo para o carro, com durabilidade muito maior do que um abafador esportivo comum e som mais refinado, devido a qualidade dos materiais utilizados.
MASTRA
Abafador tipo Concha A maioria das pessoas se adapta melhor a esse tipo de abafador, o Cenourinha e o de silicone normalmente doem depois de alguns minutos. Para os que estão começando e ainda não querem comprar produtos mais caros como os abafadores eletrônicos é uma ótima pedida.
O princípio do abafador é: quanto maior o corpo do escape, mais ruído vindo do motor ele irá abafar, e quanto menor, consequentemente o som será menos abafado.
Abafador de ruído é o epi próprio para proteger os ouvidos O abafador de ruído é indicado para locais que possuem alto nível de barulho, daqueles que podem afetar a audição humana. É imprescindível proteger essa parte do corpo humano. ... Afinal, ele visa proteger as orelhas com total isolamento.
Quanto a sua composição, é preciso se atentar quanto à qualidade das peças. Os abafadores mais simples são de aço carbono. Já os materiais internos, costumam ser de lã de vidro ou mesmo ocos, ou seja, sem oferecer o resultado esperado de abafador. Um abafador de qualidade superior geralmente é fabricado com aço inox.