O dietilenoglicol - substância anticongelante de uso muito comum na indústria e altamente tóxica para ser humano - que foi encontrada em duas garrafas da cerveja Belorizontina e pode estar associado a uma doença misteriosa em Minas causa uma intoxicação grave do organismo que pode levar a morte.
Efeitos metabólicos: um efeito secundário maior após a ingestão de etilenoglicol envolve alterações metabólicas, que ocorre nas primeiras 12 horas após a contaminação.
Como isso é possível? Simples: graças ao baixíssimo ponto de congelamento do álcool etílico: 117 ºC negativos. A vodca contém entre 40% e 55% de álcool e essa quantidade é mais que suficiente para que a bebida suporte o frio do congelador sem sair do estado líquido. Mas o álcool não trabalha sozinho.
A ingestão de grandes quantidades tanto de dietilenoglicol pode ser fatal. De acordo com o professor Claudio Donnici, a dose letal são 786 miligramas de etilenoglicol por quilo e de 1,0 a 1,63 mg/Kg de dietilenoglicol para humanos.
Estas são as minhas 5 melhores marcas de aditivo para radiador (ordem aleatória)
Apesar de servirem para a mesma função, estes dois tipos de aditivos possuem suas diferenças, que podem ser notadas desde a cor em que são comercializados (que geralmente varia entre verde, vermelho e laranja para os aditivos orgânicos, e verde para os sintéticos), até na composição e na durabilidade dos mesmos.
Aditivo de radiador orgânico concentrado Ford Motorcraft Fiesta Ka Ecosport Focus Courier New Fiesta. Para uso em veículos Ford que exigem aplicação no sistema de arrefecimento. Atende às especificações da ABNT NBR 13705 e ASTM D 3306.
O aditivo orgânico é mais durável do que o sintético, além disso, por serem de origem orgânica, são biodegradáveis. Ou seja, são deteriorados naturalmente, não oferecendo riscos de contaminação ao meio ambiente. Como o próprio nome do produto já diz em sua composição são utilizados apenas substâncias orgânicas.
Como o próprio nome diz, os aditivos orgânicos são fabricados a partir de componentes de origem orgânica, ou seja, são biodegradáveis e não oferecem risco de poluição ao meio ambiente. Do mesmo modo que sua durabilidade é maior que o inorgânico, justamente devido as suas características orgânicas.
O motor do city tem partes de alumínio e o líquido de arrefecimento serve até para diminuir a temperatura do fluido de transmissão!! Então, tem de usar só aditivo (que seja 50% água e 50%aditivo), conforme o aditivo original da honda (que não precisa ser da honda).
Para determinar que tipo já está em seu veículo, você pode procurá-lo no manual do proprietário ou encontrar o aditivo mais comumente usado para a sua marca e modelo do carro. Também é possível dizer que tipo de aditivo está no carro pela cor. Mistura de produtos irá diminuir a vida útil do sistema de arrefecimento.
O radiador deve ter pelo menos 1 litro de aditivo e o restante deve ser completada com água pura, dessa forma o aditivo deve ser misturada a água do radiador, os fabricantes devem indicar o melhor para o seu veículo. Evite marcas desconhecidas, já que as porcentagens das substâncias podem ser diferentes.
O período para realizar a troca do aditivo para radiador é, em média, de um ano ou a cada 30 mil quilômetros rodados. Essa troca pode ser feita, facilmente, em um posto de gasolina por algum frentista. O processo não leva mais do que alguns minutos e garante a segurança do carro – e a sua – por muito mais tempo.
O Aditivo para radiadores deve ser exclusivamente usado no sistema de arrefecimento de motores automotivos. Em um recipiente higienizado e seco, adicionar 9730 gramas de Monoetileno Glicol e sob agitação adicionar o Polydisperse HEDP Na2, o Poly BZT 100 / Poly TLZ 100 e o Borax, misturar até total dissolução.
Não se deve utilizar água de torneira para se misturar ao aditivo, pois contém cloro e sais minerais que podem provocar danos ao sistema de arrefecimento, como incrustações e corrosões.
Somente água desmineralizada pode ser adicionada ao radiador. Para fazer a reposição do líquido de arrefecimento, é imprescindível respeitar os métodos corretos: sempre com o motor a frio, nunca misturando aditivos diferentes e utilizando o aditivo indicado pelo fabricante.
A vantagem desse tipo de aditivo de radiador é que não é preciso misturar com água desmineralizada ou filtrada. Além disso, custa bem menos por litro, saindo a partir de R$ 9,00 o litro. No caso do aditivo de radiador concentrado, o valor é maior por litro, partindo de R$ 23,00.
Em média, o líquido (aditivo + água desmineralizada) custa R$ 45. Um carro pode precisar de cinco a nove litros para completar todo o sistema, dependendo do modelo. Já as demais peças têm preços variados. Em um carro popular, por exemplo, a bomba d'água custa, em média, R$ 150.
Já um fluido de arrefecimento não contém nada disso... ... Então, a diferença entre aditivo e fluido é clara: enquanto o aditivo está preparado para oferecer uma maior durabilidade, proteção e desempenho, o fluido não oferece a mesma eficiência.
Neste caso usamos um aditivo Valeo orgânico concentrado: 1 litro de aditivo para 1 litro de água desmineralizada. De preferência, faça a mistura fora do veículo para obter uma mistura mais homogênea.
Kit aditivo radiador bio coolant concentrado rosa + agua desmineralizada - volkswagen fox crossfox - r1923 - Radiex. O aditivo R1923 é um composto químico desenvolvido com polímeros semissintéticos de alta performance térmica.
6 Litros Aditivo Radiador Para Arrefecimento Fox/crossfox.
Características principais
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6 Litros Aditivo Radiador Para Arrefecimento Volkswagen Golf.