Mantenha o pé firme no freio e solte a embreagem devagar, até o carro começar a tremer. Então, leve rapidamente o pé do freio para o acelerador. Para sair com o carro, aumente a aceleração aos poucos, enquanto acaba de soltar o pé esquerdo da embreagem.
Tente respirar fundo, se tranquilizar e lembre-se: não há problema algum se o carro morrer. Caso isso aconteça, religue o motor e saia sem preocupações. Deixar o veículo apagar é comum e acontece também com motoristas experientes que se distraíram por um momento.
Veículos pesados (de grande porte), quando numa subida ou descida, têm preferência sobre os menores. Essa não passa de mera “cultura popular” entre os motoristas, sem qualquer embasamento legal.
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Desça com o carro engrenado Dirigir com a marcha engrenada garante estabilidade, além de oferecer mais eficiência no momento de frenagem do motor. Esse cuidado permite com que o freio não precise ser acionado o tempo todo durante a descida, preservando todo o sistema do veículo.
O carro engrenado faz com que a própria relação entre os giros do virabrequim e das rodas (a popular "relação de marchas"), controle a velocidade do veículo. É o chamado "freio-motor". Ele pode ser um grande aliado para se manter dentro dos limites de velocidade exigidos, além de ajudar a evitar acidentes.
Qualquer veículo com motores com mais de dois tempos conta com diferentes torques que podem ser alternados pelo condutor por meio do câmbio. O ponto morto ou neutro é a ausência de engate de torque do motor — apropriado para quando o carro está parado.
Movimente a sua moto, sinta seu peso empurrando-a, desligada, para a frente e para trás. Tire e coloque-a no cavalete central, se houver, ou mesmo no lateral. Monte, acione os comandos com o motor desligado, ande para frente e para trás empurrando-a com os pés.