Caso estejas usando o cinto, ao bater contra ele, a reação ao seu movimento impedirá o seu corpo de permanecer em movimento em relação ao chão, fazendo com que você não bata no para-brisas, o que ocorreria com bastante intensidade dependendo da velocidade.
O modelo mais sensível de cinto trava não só quando o carro leva desaceleração, como acontece em freadas bruscas. Para que isso aconteça, um carretel nas laterais do carro, perto da parte inferior das portas aciona um pino, que por sua vez dispara o sistema de travamento, brecando o cinto.
Quando o carro para, nosso corpo tende a permanecer em movimento, por isso ele vai para frente. ... Assim sendo, o cinto de segurança tem tudo a ver com o princípio da inércia, pois quando o nosso corpo é jogado para frente, o cinto evita que batamos no painel/vidro do veículo.
Resposta. Resposta: Sim , pois ele exerce uma força sobre a pessoa, e ele deixa de tender a continuar em movimento .
Resposta. O cinto de segurança utilizando o conceito de inércia ele impede o movimento que o corpo vai permanecer ao sofrer alguma parada brusca.
O cinto transmite ao corpo do ocupante uma aceleração negativa similar àquela sofrida pelo veículo, da ordem de 20 g no exemplo acima (colisão a 70 km/h). Isto corresponde a uma força da ordem de 1,4 toneladas aplicada pelo cinto sobre o abdômen e o tórax de uma pessoa pesando 70 kg.
O carro ao movimentar-se, deixa os passageiros em MRU, e quando existe uma freada brusca, os passageiros sem cinto tendem a continuar o movimento que o carro estava realizando (para frente em movimento retilíneo). Isto explica o porquê da pessoa ser "lançada" contra o para-brisas do veículo.
A massa de um corpo representa a dificuldade imposta por ele ao repouso ou ao movimento, portanto, é considerada como a medida quantitativa da inércia. ... Podemos entender que, quanto maior a massa de um corpo, maior é sua inércia e mais difícil é para colocar esse objeto em movimento ou pará-lo.