Nos testes o resultado em consumo de combustível foi muito bom, oscilando entre 24,2 km/l e 35,1 km/l, sempre em uso urbano, variando a tocada e a proporção entre etanol e gasolina, proporcionando ótima autonomia, com seu tanque comportando 12 litros de combustível.
O tanque tem capacidade para armazenar 12 litros de combustível (com 2,3 litros de reserva).
Chegou NXR 150 Bros 2012 – único modelo flex da categoria
m (1,60 com etanol) em 5.
Conduzidas em um ritmo moderado (90 km/h) e abastecidas apenas com gasolina, a Bros cravou 46 km/litro enquanto a Crosser ficou nos 40 km/litro. Isso, na estrada. Já na cidade o consumo aumentou para 35 km/litro na Bros e 32 km/litro na Crosser.
Com velocidades entre 90 e 110 km/h, a moto cravou média de consumo de 20 km/l.
12 litros
O conjunto de injeção com câmbio mais curto fez a Lander obter melhor média de consumo com 23,6 km/litro, enquanto a Tornado marcou 22,0 km/litro.
A Bros 160 apresenta melhor resposta do acelerador, entregando mais torque tanto em retomadas como em saídas do semáforo, mostrando que agilidade é seu ponto forte. O conforto de rodagem também é nitidamente superior ao da Bros 150. O chassi com quadro semiberço duplo em aço foi remodelado.
Rodando apenas com álcool, a CG 150 Titan EX tem potência máxima declarada de 14,3 cavalos a 8.
103 km/h
A funcionalidade da Honda NXR 160 Bros é indiscutível, então o atrativo da maior cilindrada, quando comparada à concorrência, vai muito além das disputas entre amigos sobre qual é a “melhor moto”, mas a Bros 160 não é tão superior à rival da Yamaha quanto poderia ser.
Se a compra se destina ao uso profissional, a melhor escolha é a Honda CG 160 Cargo, a única do segmento que sai de fábrica pronta para receber placa vermelha, tem estrutura reforçada e é dotada de robusto bagageiro capaz de suportar 20 kg.
Na Bros a frente afunda mais acentuadamente nas frenagens e o conjunto balança mais nas curvas, tendo a Crosser melhor dirigibilidade no asfalto, com bom equilíbrio entre absorção de impactos e estabilidade. A Honda vai bem nos buracos, mas nem tanto em curvas rápidas.
Bros: assento ergonômico propiciando maior conforto em longos trajetos, porém tem a desvantagem em percursos off-road. XTZ: assento mais estreito, ideal para a prática de off-road porém leva desvantagem em longos percursos na estrada. As setas são importantes, podem salvar o motociclista de um acidente.
Electric Starter(ES): Partida elétrica e freio mecânico a tambor nas duas rodas. (Fora de linha desde 2019) Electric Starter Dual Disc (ESDD): Partida elétrica e freio a disco na roda dianteira e traseira.
FICHA TÉCNICA
Honda NXR Bros 160 2020 chega com novos grafismos e preço de R$ 12.
Histórico de valor venal e IPVA
Confira abaixo os preços das versões 125 cm³ e 160 cm³: CG125i Fan (Preto, Vermelho) – R$ 7.
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A Honda CG 160 Titan S recebeu uma “roupagem” exclusiva, ou seja, ela sai num esquema tricolor (preto, branco e vermelho). Além disso, as rodas foram pintadas de vermelho. Essas são as únicas diferenças para a Titan “normal”. O conjunto mecânico é o mesmo, ou seja, motor monocilíndrico de 162,7 cm³.
Vendida em duas versões, uma de 110 cc e outras de 125 cc, a Biz custa a partir de R$ 8.
Para ir ao trabalho ou faculdade
Em relação aos custos, o motor 2t seria o melhor motor para sua moto off-road. Além de ter preço de aquisição mais baixo, a manutenção também compensa. Quando um motor 4t se funde, os gastos podem ser quatro vezes maiores! Isso faz uma grande diferença no quesito economia.