Quanto O Corolla Cross 2022?
The verdict: Toyota turned the popular Corolla transportation appliance into a roomier, more versatile, even slower transportation appliance — now with optional all-wheel drive.
A pré-venda do modelo já começou e concessionárias já vêm fazendo reservas — algumas cobrando até R$ 5 mil como sinal de compra. O prazo de entrega girará em torno de 30 dias a partir do lançamento, com versões híbridas podendo levar até um mês e meio. Oficialmente, as vendas terão início em 25 de março.
Change year or car
O Corolla Cross chegou e acabou com a vida mansa do Jeep Compass. Se até então o modelo da FCA nadava de braçada entre os SUVs médios, chegando a dominar mais de 70% das vendas da categoria, a partir de agora ele ganha um concorrente que promete embolar o segmento. A versão brasileira do Toyota Corolla Cross, 1º SUV da marca produzido no país e que traz, além do nome e da plataforma do sedã, também a oferta do híbrido flex como diferencial.
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O acabamento também foi simplificado em relação ao do Corolla. Enquanto no sedã o painel é feito em espuma injetada, o do SUV é moldado em plástico rígido e recebe uma parte coberta de tecido que imita couro - curiosamente as laterais de portas foram mantidas com material suave ao toque.
The standard gauges are analog dials with a small digital display, or you can spec a larger digital display in the XLE trim that looks snazzy if a bit busy. Apple CarPlay and Android Auto are standard, but you’ll have to plug your phone in — despite the top XLE getting Qi wireless charging, wireless Apple CarPlay and Android Auto are not available on any trim.
O mesmo vale para a performance, com o Cross registrando números muito próximos do sedã nas acelerações e retomadas. A versão 2.0 é a mais indicada para quem prefere uma condução mais dinâmica, pois, além dos 177 cv e 21,4 kgfm, ela conta com o excelente câmbio CVT Direct Shift com simulação de 10 marchas - sendo a 1ª marcha mecânica para saídas mais precisas. Como acontece no sedã, é certamente um dos destaques do Cross, até compensando parcialmente a falta de um motor turbo. Acelerou de 0 a 100 km/h em 10,1 s, ou apenas 0,4 s a mais que o sedã.
Versões e preços do Corolla Cross
Corolla Cross XRX Hybrid e XRV Hybrid 1.8 Automático, abastecido com gasolina, percorre 17,8 km/l na cidade e 14,7km/l na estrada e, com etanol, 11,8km/l na cidade e 9,7km/l na estrada. Veículo participante do PBEV – Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do INMETRO 2022. Consulte em www.gov.br/inmetro/pt-br. Valores de referência medidos em condições-padrão de laboratório, conforme NBR 7024, e ajustados para simular condições mais comuns de utilização, podendo não corresponder ao consumo verificado pelo motorista com o uso do veículo, que depende das condições do trânsito, do combustível, do veículo e dos hábitos do motorista.
Thankfully, the rest of the Corolla Cross’ dynamic behavior makes up somewhat for that lack of guts. Handling is neutral, the ride is well damped for a vehicle with such a short wheelbase, and body motions are controlled and taut. The brakes are strong, firm and confidence-inspiring, and while there is a bit of road noise depending on pavement conditions, the overall experience is one of a calm and quiet cruiser. How well the Corolla Cross works with a full load of occupants and gear onboard, however, remains to be seen.
Corolla Cross XR, XRE e GRS 2.0 Automático, abastecido com gasolina, percorre 11,7 km/l na cidade e 13,0km/l na estrada e, com etanol, 8,2km/l na cidade e 9,0km/l na estrada. Veículo participante do PBEV – Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do INMETRO 2022. Consulte em www.gov.br/inmetro/pt-br. Valores de referência medidos em condições-padrão de laboratório, conforme NBR 7024, e ajustados para simular condições mais comuns de utilização, podendo não corresponder ao consumo verificado pelo motorista com o uso do veículo, que depende das condições do trânsito, do combustível, do veículo e dos hábitos do motorista.
Overview
Simply put, acceleration is dog slow. Foot to the floor at a stoplight with just one person in the car elicits more noise than movement, and the Corolla Cross’ performance on the highway on-ramps and steeper hills around Austin, Texas, proved that it truly could use either a turbocharger to wring some more useful low-end torque out of the engine or a larger engine entirely. The Corolla Cross comes with a 1,500-pound tow rating, but I can’t imagine towing anything with this — even the idea of putting five people and luggage in the thing would make me question the safety of its underpowered engine.
Dimensões: comprimento, 446 cm; largura, 182,5 cm; altura, 162 cm; entre-eixos, 264 cm; ângulo de ataque 21°; ângulo de saída, 36°; vão livre 16,1 cm; tanque, 47 l; peso, 1.420 kg; porta-malas, 440 l
Preços do Toyota Corolla Cross:
A grade frontal trapezoidal se combina harmoniosamente aos faróis dianteiros de LED com luzes diurnas, que conferem forte identidade e robustez para um verdadeiro Corolla. Linhas laterais contínuas conectam a parte dianteira às lanternas traseiras de LED de forma fluida, dando dinamismo ao modelo. As formas sólidas dos para-lamas são fundidas ao veículo, que possui uma linha de cintura alta e larga, expressando uma postura imponente.
Por fim, somente a versão XRV topo de linha traz o painel digital TFT" de 7" que no sedã vem desde o modelo intermediário XEi, bem como o interior em couro bege e o teto-solar, além do Toyota Safety Sense - sistema de auxílios à condução que inclui piloto automático adaptativo, farol alto automático, alerta de permanência em faixa e alerta pré-colisão - item se e série nos híbridos, mas não oferecido para nenhuma das versões somente à combustão.
Latest 2022 Corolla Cross stories
Versus the competition: There are more exciting competitors, better performing ones, some with nicer interiors, those with better ergonomics and ones with better multimedia systems — but the Corolla Cross’ combination of basic safety, value pricing and reputation for reliability will immediately make it a strong contender.
O SUV médio será oferecido nas opções de cores metálicas Preto Infinito, Prata Lua Nova, Cinza Granito, Vermelho Granada e a opção exclusiva para o modelo chamada Azul Netuno. A elas somam-se as opções Branco Polar (sólido) e Branco Lunar Perolizado. O Corolla Cross terá cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para pessoas físicas (para pessoa jurídica são cinco anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro). As versões híbridas, por sua vez, somam oito anos de cobertura total para o sistema eletrificado, que é composto por bateria híbrida, inversor/conversor, módulo de controle da bateria híbrida e módulo de controle de energia.
⁴ Novos sistemas de segurança ativos, como o Toyota Safety Sense (TSS), são projetados para auxiliar o motorista; eles não são projetados para substituí-lo, tampouco para substituir os demais itens de segurança, tais como cinto de segurança e airbags. Em todos os momentos, o motorista deve permanecer no controle integral de seu veículo. O funcionamento do Toyota Safety Sense pode ser afetado, diminuído ou prejudicado devido a fatores externos e a Toyota não é responsável por quaisquer consequências derivadas do uso do sistema. Consulte o Manual do Proprietário para condições de uso e funcionamento do sistema.
Teste de desempenho – Toyota Corolla Cross XRE 2.0 Flex
A central multimídia Toyota Play+, utilizando Android Auto® e Apple CarPlay®, reproduz diversos aplicativos. Para verificar a compatibilidade, consulte os sites Apple e/ou Google. Google e Google Play são marcas registradas da Google LLC. Apple e Apple CarPlay são marcas registradas da Apple Inc.
LEIA A AVALIAÇÃO COMPLETA, EM PRIMEIRA MÃO, DO TOYOTA COROLLA CROSS 2022
Teste de desempenho – Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 1.8 Flex
So the latest crossover from Toyota is nicely sized, handles well, is comfortable and features a good deal of standard safety equipment. It might not be able to get out of its own way if you give it some gas, and we’ve yet to see how a full load of people affects its drivability. It can be accused of being underpowered, but it won’t be accused of being overpriced. The new 2022 Corolla Cross FWD starts at $23,410 (all prices include destination) for an entry-level L trim, climbs to $25,760 for an LE and $27,540 for a top XLE trim. Adding AWD will tack on another $1,300 regardless of trim level. A fully loaded XLE AWD won’t top $30,000, making it quite a nice package given its considerable equipment.
Se a primeira impressão é a que fica, a já dá para dizer que a Toyota vai compensar bem a espera pelo seu primeiro SUV nacional. O Corolla Cross é exatamente aquilo que se espera de um crossover derivado do Corolla e, a julgar pelo sucesso do sedã, o SUV tem tudo para fazer o mesmo em seu segmento. Uma pena que a Toyota fez algumas economias aparentes, mas algo me diz que não foi só para deixar o Corolla Cross em preços razoáveis, mas também para manter o sedã atraente agora que ele terá seu rival mais perigoso agora dentro de casa.