A Yamaha NMAX 160 2023 recebeu uma atualização, que deixou ainda mais moderna e equipada, sofrendo um reajuste de preço, onde se encontra a partir de R$ 19.690,00 atualmente, confira mais sobre ela no artigo.
O motor também segue igual. Estamos falando de uma usina de um cilindro e 155cc, com arrefecimento a líquido e 4 válvulas. Gera 15,4 cv e 1,4 kgf.m de torque, a 8.000 e 6.500 rpm. Alimentado apenas por gasolina, tem injeção eletrônica e o tradicional câmbio CVT. O tanque tem 7,1 litros (1,7 de reserva) e a scooter pesa 131 kg, já completamente abastecida.
Vamos começar pelas cerejas do bolo, as novidades de 2023: sistema de conectividade, ajuste na suspensão traseira e controle de tração. Aliás, os dois primeiros são exclusividades no segmento e argumentos de vendas, já que a principal rival Honda PCX 160, mesmo renovada e interessante, não os possui.
A NMax 160 2023 conta com as seguintes cores Matt Green ou Verde Fosco, Vermelho ou Solar Red, Azul Metálico que é conhecido também como Navy Blue e Matt Grey que é o cinza fosco.
É bem-equipada, com design atual, desempenho comprometido com a proposta e prazerosa de pilotar, inclusive em rodovias além da cidade. Também é segura, visto que tem ABS nas duas rodas – algo ainda ausente na principal concorrente.
Nova Yamaha NMax 2023 Nesse sentido, a moto liga e desliga sozinha enquanto estiver parada em semáforos, por exemplo. Outra novidade é que o modelo conta com um novo painel 100% digital, uma nova suspensão traseira que absorve os impactos de alguns tipos de terrenos.
Em seu modelo 2023, a Nmax mantém tudo o que o modelo construiu de positivo desde que chegou ao Brasil. É leve, ágil, prazerosa, bem equipada e tem bom fôlego. É competente em tudo o que se propõe, desde a qualidade da iluminação do farol em LED até o novo sistema de conectividade. Ah, ele também é um dos pontos positivos, especialmente pelo quesito inovação.
Valor total a ser financiado R$ 18.265,17 e valor final total (com encargos de financiamento) de R$ 30.748,00. Ou em 48 meses: Entrada de R$ 4.144,00 (20%) e parcelas mensais fixas e sucessivas de R$ 632,00.
O termo “economicidade” acaba por se tornar cada vez mais presente no nosso cenário social, um dos fatores mais relevantes para a alta sucessiva de preços do mercado, é a inflação e a desvalorização da moeda perante o sistema de câmbio, com isso muitos mercados são ligeiramente afetados, e logo os civis sentem o peso de tudo isso em seus bolsos.
Com os itens citados acima nós conseguimos facilmente comparar motocicletas ou veículos facilmente, como exemplo podemos citar a Haojue Lindy e a Honda ADV. Com as comparações nós conseguimos facilmente divergir os pontos existentes das scooters citadas, e assim escolher aquela que mais se adequa ao nosso perfil e padrões de vida.
A NMax 160 2023 conta com um motor SOHC monocilíndrico de 4 válvulas que trabalha com o sistema otto de 4 tempos, além de possuir a tecnologia de arrefecimento líquido. Seu motor comporta até 155 cilindradas, que gera uma potência máxima de 15,4 cv a 8.000 rpm, e um torque máximo de 1,4 kgf.m a 6.500 rpm.
A NMax 160 2023 conta com um motor SOHC monocilíndrico de 4 válvulas que trabalha com o sistema otto de 4 tempos, além de possuir a tecnologia de arrefecimento líquido. Seu motor comporta até 155 cilindradas, que gera uma potência máxima de 15,4 cv a 8.000 rpm, e um torque máximo de 1,4 kgf.m a 6.500 rpm.
Como uma boa scooter urbana, na cidade ela está em casa. É ágil e muda de direção com notória facilidade, mérito de sua ótima ciclística. No compartimento interno estão suas tralhas, enquanto o celular carrega na tomada 12V e uma luz pisca no painel todas as vezes em que receber notificações. Ou seja, praticidade e agilidade.
O espaço do baú também recebeu uma ampliação junto do banco e do tanque, o painel da motocicleta é 100% digital com blackout integrado, que deixa um ar mais moderno na moto, o painel digital oferece uma melhor visibilidade para o motorista.
Os faróis e lanternas da moto são todos em LED, reforçando assim a sofisticação e elegância da MAX Series da Yamaha, o banco da moto conta com um novo visual, agora mais confortável e aconchegante, os lugares para apoiar os pés também foi totalmente reestruturado, para se tornar mais espaçoso.
Também não decepciona na estrada. Sua ciclística é favorecida pelos novos pneus Diablo Scooter (de aro 13, medidas 130/70 atrás e 110/70 na dianteira) e garante boa estabilidade para uma scooter pequena mesmo numa subida de serra. O motor agrada, acelerando com vigor até os 100 km/h e mantendo de 105 a 110 km/h na maioria das situações, com suavidade e até certa folga.
Hoje ela está sendo negociada no mercado pelo valor a partir de R$ 19.690,00, neste valor há um acréscimo de R$ 884,00, neste agregado consta o frete da moto e o seguro do frete, este frete é isento no estado de São Paulo conforme o decreto n° 65.253.
Mais que novidade, a conectividade é um ponto alto do modelo. Uma vez devidamente emparelhado com o smarphone via app (o que rolou na segunda tentativa no nosso caso), fornece uma série de informações relevantes, como status mecânico (óleo do motor e bateria), último lugar estacionado e alertas de manutenção. Também há um interessante histórico de consumo (com gráficos ilustrativos) e a possibilidade de comparar seus números com outros usuários da NMax.
A motocicleta conta com uma incrível equipagem com sistemas modernos, entretanto a motocicleta ainda possui um grande valor acessível de mercado, levando em consideração todo o escopo de itens que ela entrega.
O preço do veículo pode variar dependendo da região em que se encontra, das formas de pagamento disponíveis, das concessionárias,, acessórios ou aspectos de conservação da motocicleta, e de outros fatores relevantes, devido ao preço de tabela ser uma média no país. Para obter informações mais detalhadas sobre o assunto, sugerimos a leitura do artigo sobre os fatores que podem influenciar o preço do veículo.
Como pouco mudou no conjunto técnico, seguem os números já conhecidos de consumo e desempenho. Assim, a NMax beirou os 40 km por litro rodando na cidade, número que caiu cerca de 32 km/litro em rodovia. Ao rodar apenas acima dos 105 km/h, fez 28 km por litro. Vale lembrar que a scooter testada tinha menos de 200 km rodados.