O ensaio de tração consiste na aplicação de uma força de tração axial num corpo de prova padronizado, promovendo a deformação do material na direção do esforço, que tende a alongá-lo até fraturar (Figura 1).
Na sua forma mais simples, o teste de tração é realizado segurando as extremidades opostas de um corpo de prova dentro do quadro de uma máquina de teste. Uma força de tração é aplicada pela máquina, o que resulta no alongamento gradual e eventual fratura do corpo de prova.
No ensaio de tração, o registro da curva tensão/ deformação é feito através de medições simultâneas da força F aplicada e da variação do comprimento sofrido pelo corpo de prova durante a realização do ensaio. ... Deformação ou alongamento é a variação de comprimento entre dois pontos do corpo de prova.
Acima de uma certa tensão, os materiais começam a se deformar plasticamente, ou seja, ocorrem deformações permanentes. O ponto no qual estas deformações permanentes começam a se tornar significativas é chamado de limite de escoamento (ou tensão de cedência).
No ensaio de tração, é possível avaliar dois parâmetros importantes dessa propriedade: o limite de escoamento (LE) e o limite de resistência à tração (LRT). Este parâmetro é considerado um dos mais importantes para materiais que são ou serão utilizados como componentes estruturais.
A ductilidade é a propriedade que representa o grau de deformação que um material suporta até o momento de sua fractura. Materiais que suportam pouca ou nenhuma deformação no processo de ensaio de tração são considerados materiais frágeis.
Ductilidade e fragilidade: A tendência de um material a deformar-se significativamente antes de se romper é uma medida de sua ductilidade. A ausência de deformação significativa antes da ruptura é chamada de fragilidade.
O que é um material frágil? Ao contrário dos materiais dúcteis, os materiais frágeis não suportam alterações significativas na sua estrutura antes da ruptura, quando submetidos a algum esforço.
o diamante