Qual T-Cross Tem Teto Solar?
O T-Cross pode ser equipado com teto solar panorâmico Sky View – dois painéis de vidro que abrangem mais da metade da área do teto do carro (a seção dianteira pode ser aberta eletricamente). Coberturas para o painel integram o design moderno e deixam o interior cheio de estilo.
Revista Comprecar
Quando a gasolina é usada a uma velocidade de 5.500 rpm, ela pode produzir 115 cavalos, e o etanol pode produzir 128 cavalos. O torque de ambos os combustíveis é de 20,4 kgfm, que pode ser obtido a partir de 2.000 rotações.
No caso do T-Cross 2022, 1.0 TSI pode ser associado a uma transmissão manual de seis velocidades ou a uma transmissão automática Tiptronic que também possui uma de seis velocidades. Neste último caso, o paddle shift atrás do volante é usado para manual mudando.
Carros por faixa de valor
Vale lembrar que os modelos com motores mais potentes possuem um seletor de modo de condução, com os modos “normal”, “eco”, “esportivo” e “pessoal”, alguns parâmetros do motor podem ser alterados de acordo com as preferências e necessidades do motorista.
O T-Cross recebeu o melhor índice em sua categoria deste estudo que testa a facilidade e o custo de reparo dos veículos. O CESVI realiza crash-tests dianteiros e traseiros nos veículos analisados, faz os reparos necessários e uma avaliação individual das peças envolvidas.
Texto legal Volkswagen do Brasil
O ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) evita a perda de estabilidade direcional em curvas ou mudanças repentinas de direção. Ao detectar saída da trajetória determinada pelo volante, o motor e os freios atuam de forma a trazer o veículo de volta a trajetória. Ainda conta com Bloqueio Eletrônico de Diferencial (XDS+) que corrige o torque na roda que está perdendo tração.
O modelo compacto oferece diversos itens que tornam o interior mais confortável, possui um moderno painel digital que exibe todas as informações em tempo real, além de um computador de bordo com algumas opções de informações e algumas outras tecnologias.
Ofertas por cidade
Com a moderna plataforma modular MQB, o T-Cross assume um lugar de respeito entre os veículos mais seguros de sua categoria. Muito mais tranquilidade e confiança para pegar qualquer caminho.
Os sensores de estacionamento facilitam suas manobras com alertas sonoros e projeção da distância de obstáculos na tela do rádio e, em caso de detecção de colisão iminente, a frenagem de emergência é acionada automaticamente. Essa função funciona para manobras a frente ou em marcha a ré entre 1,5 e 10 km/h.
Ele consegue desenvolver 116 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 128 cv com etanol, a 5.500 rpm. O torque é de 20,4 kgfm com ambos os combustíveis, disponível a partir de 2.000 giros.
No caso do T-Cross 2023, o 1.0 TSI pode ser associado apenas à transmissão automática Tiptronic de seis velocidades, com paddle shifts atrás do volante para trocas manuais de marcha. A tração é sempre dianteira.
Já as variantes topo de linha tem sob o capô o 1.4 TSI flex de quatro cilindros herdado do Golf Highline, também com turbocompressor e injeção direta.
Modelo é muito bem equipado desde a primeira versão 200 TSI (R$ 84.990), com câmbio manual e motor de até 128 cv
A principal novidade é a adição do central multimídia VW Play que estreou no Nivus e agora em todas as versões do T-Cross. A central tem uma tela de toque de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio e controle de assistência ao estacionamento, modo de direção e funções start / stop.
O T-Cross existe em 4 versões: Sense 200 TSI, 200 TSI, Comfortline 200 TSI e Highline 250 TSI. Embora todos os modelos façam parte da linha de 2024 do SUV da VW, eles possuem características distintas, tanto em aparência quanto em funcionalidades e valores.
Ao agregar novas tecnologias de segurança e performance e maior performance de direção, ficará mais completo, tornando-se um dos modelos mais modernos de sua categoria, podendo ainda aproveitar as vendas do modelo 2022 no Brasil.
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Assim como acontece com outros modelos da gama, o novo T-Cross 2023 tem o programa “Revisões de Série”. Ele inclui as três primeiras revisões do carro (até três anos ou 30.000 km rodados) sem qualquer custo extra ao proprietário do carro.
Após isso, o custo total das outras revisões do Volkswagen até 60.000 km é de R$ 2.931,64 para os modelos 1.0 TSI e R$ 3.095,45 para o 1.4 TSI.
Veja abaixo os valores de cada revisão das versões 1.0 TSI:
A versão de entrada chama-se 200 TSI (com caixa manual ou automática) e está equipada com indicador de pressão dos pneus e travagem pós-colisão. A versão Comfortline de nível médio recebeu um detector de fadiga e rodas de 17 polegadas, dando-lhe um visual completamente novo.