6 dicas para evitar o desgaste da embreagem
Pise leve na embreagem e no freio, se o cheiro de queimado aparece quando você utiliza as marchas do carro, provavelmente o problema é na embreagem ou pastilhas. Evite pisar na embreagem com muita força. Este movimento causa uma fricção no revestimento da peça, fazendo com que ela patine.
Isso significa que sua embreagem está desgastada e possivelmente queimada. Geralmente, depois desta situação, o disco da embreagem exala um cheiro característico de amianto queimado, que permanece um bom tempo dentro e fora do veículo. Para ter certeza de que a embreagem está ruim, faça um teste.
Molhe um pano com vinagre branco e torça-o completamente. Sacuda o pano pelo ar a fim de neutralizar o cheiro de borracha queimada.
Sintomas de uma embreagem queimada
Alguns sinais podem dizer que o disco de embreagem está ruim. Por exemplo, se você ouve ruídos, como se fossem arranhados, durante a troca de marcha. Isso pode ser um “belo” sinal de que a peça está desgastada. Outro indicativo é constatar que o pedal da embreagem está pesado e duro.
A embreagem reformada tem um custo menor para o consumidor, porém não tem a durabilidade e qualidade de uma peça nova. Pode-se considerar uma compra no “escuro” pois pode durar de 6 meses até 1 ano, não existe uma garantia da peça.
Se você escuta no seu carro um ruído estranho que acaba ao pisar no pedal da embreagem, é bem provável que seja o rolamento estragado, também chamado de colar da embreagem.
Se você notar ruído quando pressiona o pedal da embreagem, o culpado mais provável é o rolamento piloto, que precisará ser substituído. Outra possível causa de ruído ao pressionar o pedal da embreagem é o rolamento de liberação. Se estiver fazendo barulho, o rolamento está falhando e precisará ser substituído.
Quando a embreagem é baixa, o carro começa a andar logo que o pedal é solto. Dessa maneira, não é necessário levantar tanto a perna para dar a partida. A embreagem alta, por sua vez, exige que o motorista suba a perna até que o pedal chegue a um ponto específico, e só então o carro sairá.
CUSTO PARA TROCAR OS COMPONENTES DA EMBREAGEM Já o rolamento varia de R$ 50 a R$ 80, enquanto o cabo da embreagem pode custar de R$ 20 a R$ 50.
O papel do rolamento é promover o curso de debreagem suficiente para liberar o Disco de Embreagem, sem danificar a Mola Membrana. Ao pisar no pedal de embreagem, o esforço é passado ao rolamento que empurra ou puxa a mola membrana dependendo do tipo de platô.
Lubrificar com graxa as partes do câmbio Ao trocar o disco de embreagem, use apenas uma quantidade mínima de graxa. Passe o produto no rolamento guia do eixo piloto, nas áreas de contato do rolamento de apoio com o garfo e nas estrias do eixo.
Ao pisarmos no pedal, o pistão hidráulico empurra o garfo, que pressiona o rolamento da embreagem contra o centro da mola tipo diafragma. Esta última, ao ser empurrada, afasta a placa pressão do disco para distante do disco da embreagem, soltando o disco de embreagem do motor em funcionamento.
Como falamos anteriormente, quando você pisa no pedal, aciona a mola do platô de embreagem, o que reduz essa pressão entre os discos e permite a troca da marcha de forma suave.
Para resolver esta questão da sensação de patinamento, é preciso trocar o disco ou mesmo o conjunto inteiro da embreagem, caso ele tenha sido prejudicado. Ainda, é possível evitar que o desgaste ocorra e seja preciso realizar manutenção no sistema.
A embreagem remanufaturada bem como toda peça desgastada passa por um processo no qual é totalmente reconstruída pelo seu fabricante original a deixando com as mesmas características de uma peça nova.
A SACHS é líder na remanufatura de embreagens, sobretudo de veículos comerciais. Embreagens remanufaturadas atendem às mais altas exigências de qualidade, durabilidade e inovação. Diferentemente das imitações, as embreagens SACHS são remanufaturadas com o know-how dos equipamentos originais.
Bom dia, a Sachs é a genuina de fabrica, ela e a Luk são as melhores marcas do mercado, com qualquer uma das duas esta bem servido.
Remanufatura é um processo industrial que consiste nas etapas de desmontagem do produto usado, na limpeza de suas peças, na reparação ou substituição de peças danificadas, testes de qualidade do produto, updating (no caso de produtos eletro-eletrônico) e remontagem do produto que deverá apresentar perfeitas condições ...
O remanufaturado é um produto com garantia de originalidade, procedência e suporte técnico do fabricante. Já no processo de recondicionamento, a peça defeituosa não passa por uma avaliação criteriosa para identificar quais itens necessitam ser reparados.
Cartuchos remanufaturados: O cartucho remanufaturado passa por um processo de recarga e reciclagem e é muito utilizado em impressoras laser ou jato de tinta, com os cartuchos de toner e inkjet. Ao iniciar o processo de remanufaturar, o cartucho é reutilizado com a mesma quantidade e capacidade do original.
A remanufatura de uma peça é um processo industrial que é realizado apenas pelo fabricante. O componente, como um amortecedor usado, por exemplo, é utilizado como matéria-prima para a sua reconstituição. Já o recondicionamento não é feito dentro de uma fábrica.
6 meses
A principal dica para identificar se houve recondicionamento na peça é ver se o logotipo do fabricante está raspado. Este sinal é um dos mais característicos. Outra forma de verificar é rodar com o veículo com o amortecedor quente, pois vai apresentar instabilidade em curvas e fazer ruído na suspensão.
Um amortecedor remanufaturado é ecológico quando existe o descarte responsável tando do óleo como das sucatas internas. Comprando um amortecedor remanufaturado ecológico você está ajudando a reduzir o uso de matérias-primas e contribuindo para a sustentabilidade global.