Os motores dois tempos rotacionam em apenas duas rotações do pistão e que executam a admissão, a explosão e a exaustão enquanto os de 4 tempos precisa rotacionar 4 vezes para executar a mesma operação, razão pela qual os RPM`s das motos de motor 2 tempos são sempre mais altos do que aquelas com motorização de 4 tempos.
O motor de 2 tempos é mais leve e tem a manutenção mais em conta que o de 4 tempos. O de 2 tempos passa por um processo de duas etapas (compressão e combustão), já o de 4 tempos por quatro etapas (admissão, compressão, combustão e escape).
Os motores de dois tempos possuem combustão interna de mecanismo simples, isso quer dizer que a cada volta do virabrequim ocorre um ciclo de admissão, compressão, expansão e exaustão de gases. Essas etapas funcionam de forma demarcada e a admissão e exaustão de gases ocorrem simultaneamente.
O motor de combustão ou de explosão funciona em quatro tempos: entrada da mistura combustível-ar, compressão dessa mistura, explosão e escape dos gases formados. ... Se o combustível explodir prematuramente durante a compressão, diminuirá a potência do motor e produzirá um ruído conhecido como batida de pino (knocking).
4. Vantagens e desvantagens: O motor a dois tempos é mais simples, mais leve e mais potente que o motor a quatro tempos, porque produz um tempo motor em cada volta do eixo de manivelas. Alem disso, seu custo é menor, sendo por isso muito utilizado em aviões ultra-leves e autogiros.
Com o uso da gasolina, a combustão no motor é incompleta e feita por velas. Com o diesel, a combustão também é incompleta, mas acontece por compressão. Ao contrário destes dois, com o álcool, a combustão é completa, feita através de alta taxa de compressão que gera gás carbônico e água.
O motor 4-tempos leva esse nome graças ao ciclo mecânico composto de quatro etapas segundo o qual funciona (quatro transformações reversíveis). A principal característica do ciclo de Otto é que a combustão na câmara ocorre por ignição ou faísca.
4. Vantagens e desvantagens: O motor a dois tempos é mais simples, mais leve e mais potente que o motor a quatro tempos, porque produz um tempo motor em cada volta do eixo de manivelas. Alem disso, seu custo é menor, sendo por isso muito utilizado em aviões ultra-leves e autogiros.
A lubrificação do motor é feita pelo óleo lubrificante exclusivo para esse tipo de motor, esse óleo é misturado junto à mistura de ar-combustível e ao entrar no cilindro já faz a lubrificação e parte dele é consumido na combustão e eliminado pelo escape.
A estratégia de lubrificação do motor 2T também é diferente, pois o óleo lubrificante é misturado com o combustível em uma proporção determinada por cada fabricante, fazendo com que o óleo seja consumido junto com o combustível, diferente do motor 4T, onde o sistema de lubrificação ocorre de forma independente ao do ...