ABS é a sigla para Anti lock Braking System, ou sistema de freios antitravamento, em bom português. Ele atua por meio de uma bomba e de sensores que medem o tempo todo o movimento das rodas. ... Muita gente acha que ele diminui a distância de frenagem, mas essa é uma característica apenas das versões mais recentes do ABS.
"A primeira função do freio ABS não é diminuir o espaço de frenagem, mas sim que o condutor mantenha o controle do veículo", resume Rubio. O engenheiro acrescenta que o ABS também freia mais rápido na maioria dos terrenos. ... Além de frear, também será importante que você desvie dela. É isso que o ABS oferece.
Equipamento de segurança que evita o travamento das rodas em frenagens de emergência, o sistema ABS (sigla em inglês para Sistema de Freios Antitravamento) permite manter o controle mesmo pisando fundo no freio. ... Por meio de sensores, o equipamento monitora a rotação de cada roda, comparando com a velocidade do veículo.
Para fazer o seu trabalho, o ABS conta com sensores nas quatro rodas que informam, em milésimos de segundo, se uma delas está começando a travar. O módulo eletrônico (uma espécie de computador) avalia a informação e aciona as duas eletroválvulas dessa roda, que aliviam a pressão do fluido por um instante.
Designação dada, no eletrocardiograma, ao intervalo de tempo que corresponde à sístole ventricular e que é variável consoante a frequência cardíaca.
Abs designa a abreviatura em inglês para abdominais. Modalidade que ajuda ao desenvolvimento do organismo assim como à diminuição de gordura corporal.
Nos sistemas de freio convencionais a energia do condutor é amplificada e transferida para os componentes de frenagem por meio mecânico e hidráulico. A base do funcionamento é semelhante ao do ABS, já que necessita de pastilhas para desacelerar as rodas, porém a diferença está na forma como as rodas são freadas.
Karl Wesse O embrião do ABS que conhecemos hoje, no entanto, surgiu muito antes. O primeiro estudo que se tem notícia é de 1908, na Inglaterra, para uso em trens. Em 1928, engenheiro alemão Karl Wesse registrou a patente de um regulador de força de frenagem para automóveis. O projeto nunca saiu do papel.
Enquanto o veículo roda, fica mais fácil identificar a presença de vários comportamentos anormais que podem indicar problemas no sistema de freios, como ruídos e trepidações. Também é possível avaliar a eficiência da frenagem e verificar se aparece algum alerta no painel, inclusive aqueles que "acendem e apagam".
Existem quatro componentes principais em um sistema ABS: sensores de velocidade, bomba, válvulas e unidade controladora. Os sensores de rotação estão localizados geralmente em cada roda. Eles servem para monitorar a rotação dos pneus e indicar quando eles estão prestes a travar.