Em alguns casos, a baixa pressão pode ser causada por uma bomba de óleo defeituosa. A própria bomba de óleo levanta o óleo do cárter de óleo na parte inferior do motor e injeta-o no motor do topo. Se a sua bomba de óleo não estiver funcionando corretamente, a pressão do óleo diminuirá, ativando a luz de óleo no painel.
Para fazer isso ele é aparafusado no bloco ou no cabeçote do motor onde ele recebe a pressão de óleo e em casos de baixa pressão de óleo ele mandará um sinal para o painel do carro onde acenderá uma luz no painel indicando que há um problema no sistema de lubrificação.
O sensor de pressão do óleo é o sensor responsável pela medição da pressão no sistema de lubrificação do motor. A função do sensor de pressão do óleo é a de proteger o motor, pois uma pressão indevida pode causar danos ao motor ou equipamento.
O Sensor Pressão de Óleo é um sensor de funcionamento semelhante ao de um medidor de combustível (resistência variável), com a diferença que o contato deslizante é acionado por um pino comandado por um diafragma de metal. A deformação do diafragma, por sua vez, é proporcional à pressão do sistema a que é submetido.
O Sensor Pressão de Óleo é um sensor de funcionamento semelhante ao de um medidor de combustível (resistência variável), com a diferença que o contato deslizante é acionado por um pino comandado por um diafragma de metal. A deformação do diafragma, por sua vez, é proporcional à pressão do sistema a que é submetido.
Em um sensor normal fechado, o terminal do interruptor do óleo está conectado em série com a lâmpada do painel do carro. Dessa forma, quando a ignição é acionada, esta lâmpada é ligada, acendendo o símbolo de óleo (almotolia). Ao ser acionado, o motor aumenta a pressão do óleo.