Auto-ignição pode ser definida como a combustão espontânea sob certas condições termodinâmicas de uma mistura qualquer de um combustível com um oxidante. ... No escopo dos motores de combustão interna, o tempo de auto-ignição corresponde ao intervalo decorrido entre a formação da mistura e o início da sua combustão.
A detonação provoca desgaste na cabeça do pistão e, em casos extremos, pode afetar também os anéis de segmento (que limpam as paredes do cilindro e isolam a câmara de combustão do cárter).
Ponto de Ignição ou Autoignição É a temperatura mínima em que ocorre uma combustão sem uma fonte externa de ignição, somente pela alta temperatura aplicada, quando o simples contato dos vapores com o oxigênio do ar já é suficiente para estabelecer a combustão.
Ponto de Ignição (Ignition Temperature) É a temperatura mínima em que os gases desprendidos por um corpo entram em combustão sem auxílio de fonte externa de calor. Somente a presença do comburente é o suficiente à combustão. começa a ficar amarela, marrom e finalmente negra a partir dos 150°C.
Quando ocorre o contrário e a quantidade de ar é excessiva, temos a chamada mistura pobre, em que há muito ar e pouco combustível. Nesse caso o combustível não será suficiente, e isso faz o motor "engasgar" (o que pode ser especialmente perigoso em situações de trânsito intenso), além de causar perda de potência.
Autoignição: é quando ocorre a combustão es- pontânea, sem a presença de uma fonte de ignição, como uma faísca. Ocorre quan- do o simples contato do combustível com o com- burente já é suficiente para promover a reação.
Três sinais de desgaste nas velas de ignição
Porém, filtro de ar sujo, ponto de ignição atrasado, vela não compatível e até mesmo excesso de combustível podem provocar o acúmulo desse material, que afeta o funcionamento dos eletrodos e a intensidade da centelha.
A combustão é o nome utilizado para classificar a reação química exotérmica que ocorre entre um combustível, que pode ser uma substância líquida, sólida ou gasosa, e um comburente, que na maioria das vezes é um gás com oxigênio. ... Já o comburente, que é o oxigênio, sofre redução, pois ganha elétrons e o seu Nox diminui.