Quais os pontos positivos e negativos do transporte rodoviário de carga?
As principais desvantagens do modal de transporte aquaviário são:
Vantagens: Baixos índices de poluição, sendo tido como o modo de transporte ecologicamente mais adequado; É econômico em custos operacionais, em relação ao peso total transportado;Possui grande capacidade de carga; É seguro por haver exigências rígidas de controle de tráfego hidroviário.
Dentre os fatores que dificultam que esse tipo de transporte se desenvolva no país, podemos citar o grande número de rios encachoeirados que dificultam a navegação, e por outro lado, os rios que podem ser navegados facilmente ficam muito longe dos grandes centros econômicos do país, como é o caso do Rio Amazonas e do ...
No caso do Brasil, as construções das hidrovias no país iniciaram a partir da década de 80, sendo que a concentração das hidrovias mais utilizadas está na região sudeste e sul do país, por exemplo nos trechos das hidrovias Tietê-Paraná e Taguari-Guaíba.
A) Com relação ao transporte fluvial, uma da limitações naturais são os declives nos rios, que devido à topografia de irregularidade da superfície podem dificultar/impedir a navegação. Contudo, com a tecnologia é possível tornar um rio plano e navegável.
Uma das vantagens é justamente sua enorme capacidade, ou seja, pode transportar grandes quantidades de carga. Além disso, é um meio de transporte pouco poluente em relação aos outros (rodoviário, ferroviário, etc.), embora seja limitado, visto que necessita das hidrovias para a navegação.
Outro fator que contribui para a pouca utilização das hidrovias brasileiras são os custos cobrados por tonelada no embarque e no desembarque que aumenta em cinco vezes o valor dos transportes em relação aos países desenvolvidos.
Outra característica da implantação das rodovias no Brasil foi a integração das diferentes partes do território brasileiro, que concentrou seus investimentos nas regiões litorâneas. ... Apesar disso, a qualidade das rodovias no Brasil é bastante ruim, além da larga quantidade de estradas não pavimentadas.
A navegação fluvial no Brasil está numa posição inferior em relação aos outros sistemas de transportes. É considerado o sistema mais barato e limpo, contudo, o de menor participação no transporte de mercadoria no Brasil. ... Portanto, dificultam a navegação. É o caso dos rios Tietê, Paraná, Tocantins e Araguaia.
Principalmente pelos interesses, políticos. Praticamente foi feito um acordo políticos e industria automobilística. Implantava-se essa industria no nosso pais, porém os governantes não incentivavam o desenvolvimento da hidrovias e ferrovias. Por isso que o potencial hidroviário e ferroviário são precários no Brasil.
A navegação é relativamente fácil, se bem que possam existir obstáculos, como os bancos que costumam formar-se nas bocas dos tributários e nas partes convexas das curvas. É comum haver bifurcações (paranás, igarapés), que formam ilhas fluviais e criam alternativas para a navegação.
O transporte fluvial possui baixo custo, é menos poluente e pode ter ampla utilização no Brasil. ... Em países desenvolvidos, onde a rede de transporte terrestre é extremamente desenvolvida, as hidrovias ainda assim são de fundamental importância.
Hidrovia Araguaia-Tocantins
Atualmente, o Brasil tem 42 mil quilômetros de rios potencialmente navegáveis, 19 deles economicamente navegáveis. Os principais rios da malha hidroviária brasileira são o Solimões, Madeira, Tapajós e o Tocantins, no Norte do País; o Paraná-Tietê, no Centro-Oeste; e as hidrovias do Sul, Jacuí, Lagoa dos Patos e Guaíba.
Transporte Lacustre no Brasil A lagoa dos patos é considerada a maior do país e a segunda maior da América do Sul, com área aproximada de 10.
O Centro-Oeste é a região mais carente de conexões. Estão previstos investimentos no trecho entre Lucas do Rio Verde (MT) e Miritituba (PA) e nos trechos da ferrovia Norte-Sul, entre Palmas (TO) e Anápolis (GO) e entre Barcarena (PA) e Açailândia (MA) e entre Anápolis, Estrela D'Oeste (SP) e Três Lagoas (MS).
Esta hidrovia é muito importante para o escoamento da produção agrícola do Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e parte de Rondônia, Minas Gerais e Tocantins. Possui um trecho de 1.
Região Norte do Brasil
Os paises com mais ferrovias no mundo, consideração a extensão de suas malhas ferroviárias, são os Estados Unidos, com 293.
Inglaterra
Transiberiana
Contudo, a Rússia é o país onde as ferrovias contam com maior representatividade na matriz de transporte — aproximadamente 80%.