Fusíveis ou interruptores com defeitos podem ser os principais motivos para a luz de freio não acender. Na maioria dos automóveis, esta parte fica localizada junto ao pedal de freio, onde está conectada a dois fios que serão utilizados para testar se o problema vem de lá.
Luz de freios não acende Quando nada acende, o problema estará ou no fusível ou no interruptor. Este fica quase sempre junto ao pedal de freio e ali você encontrará dois fios. ... Se seu carro possui a terceira luz de freio e ela acender, então muito provavelmente as outras lâmpadas estarão queimadas, bastando trocá-las.
Lanterna traseira, faça o mesmo procedimento: Escolha um fio do soquete margarida. Ligue a lanterna. Ache o fio que está acendendo. Teste os dois fios do soquete, aquele que acender a luz mais fraca é da lanterna, luz mais forte é do freio.
A- Regulagem do manete do freio: pode-se regular a distancia entre o manete e a manopla, de modo a adequar ao tamanho das mãos e ao gosto do motociclista( mais alto ou mais baixo ) mais alto, uma leve pressão com os dedos já ativa o freio.
O fusível é o responsável por interromper o fluxo de eletricidade para cabos, terminais e, principalmente, para equipamentos elétricos e eletrônicos de um veículo quando há sobrecarga. ... Colocar um fusível mais potente apenas permitirá que o pico passe e chegue aos equipamentos e componentes elétricos.
Ela normalmente fica do lado esquerdo do motorista, sob o painel, junto à coluna de direção. Estes são os fusíveis relacionados a circuitos mais simples do seu automóvel, como todos os equipamentos controlados pelo condutor e passageiros (sistema de ar-condicionado, faróis, central multimídia etc.). Mas nem sempre.
Como Escolher Para proteger um circuito devemos escolher um fusível cujo valor de corrente seja maior do que a corrente máxima que o aparelho possa drenar em funcionamento normal.
Localize a gaveta onde está “escondido” o fusível, geralmente fica na parte frontal perto da luz que indica se o filtro de linha está ligado; Para que serve o estabilizador? Pronto! Seu filtro de linha está com um fusível novo no lugar do queimado que estava antes.
Na bateria existe dois fusiveis um de 70 e outro de 50. E os do modulo sao de 30.
Bom, tem que ver pq o primeiro fusível queimou. ... Daí os outros, podem ser pelo mesmo motivo, ou então, ao queimar o primeiro, vc colocou fusíveis com amperagem mais baixa que o recomendado. Ah, só lembrando, NÃO USE fusíveis com amperagem maior que a original do módulo.
Verifique o consumo musical do amplificador; Logo, se seu cabo consegue passar 60 amperes, use um de 60 amperes e etc. – Se usar um mais fraco que o cabo consegue passar, ele pode ficar desarmando toda hora. – Se usar um mais fraco que o cabo consegue passar, ele pode não desarmar e não irá proteger nada.
O fabricantes de módulos amplificadores, por exemplo, utilizam como base para cálculo, o cabo feito de 100% cobre, pois ele é um excelente condutor. Porém existe no mercado, cabo que possuem menores quantidades de cobre e até cabos feitos de outros condutores de menor qualidade, como os cabos de cobre mais alumínio.