Qual O Preço Do C4 Hatch?
Dentro da cidade: Citroën C4 Cactus 1.6 AT – cerca de 7,3 km/l com álcool e 10,4 km/l com gasolina; Citroën C4 Cactus 1.6 THP AT – cerca de 7,2 km/l com álcool e 10,4 km/l com gasolina.
Citroën C4 Exclusive A 5p F _4p_
Direção assistida: Panes intermitentes indicam a necessidade de atualizar o programa do módulo de controle. Como foi alvo de em 2010, o ideal é que o veículo seja encaminhado à autorizada para checar se houve a atualização geral dos sistemas eletrônicos.
Demorou demais, esse carro deveria ter sido lançado a uns 4 anos atrás. A única explicação para isso é excesso de burrice por parte dos marketeiros da Citroen.
Quanto custa c3 2022?
Acredito que as marcas francesas também precisam ter uma posição mais sólida no Brasil. Ainda existe uma certa desconfiança do consumidor que acredita que são produtos não muito adaptados para as esburacadas estradas brasileiras. E há ainda a rede de concessionários que é relativamente pequena. Por fim não podemos esquecer dos preços. Um carro acima de R$ 50 mil é caro para os nossos padrões.
Quando o Citroën C4VTR deu as caras em 2006, os brasileiros ficaram impressionados: o desenho original e incomum (em especial da traseira) era realçado pela carroceria de duas portas, linda mas nada prática. Essa ousadia só seria balanceada três anos depois com a chegada do C4 Hatch, que ganhava a praticidade das quatro portas e um desenho mais sóbrio e elegante. Ele estava apto para encarar rivais como Fiat Stilo, VW Golf, Peugeot 307,Vectra GT e Hyundai i30.
Qual é o melhor C4?
Prestes a ser lançado, em março, o C4 hatch 5 portas, da Citroën, teve os preços divulgados pelo site Carro Online, do Terra. O modelo será vendido com motor 1.6 16V e 2.0 16V, ambos flex. Segundo o texto, o C4 1.6 custará R$ 53 800, apenas com câmbio manual, e o C4 2.0, R$ 56 300, também com transmissão manual.
Até que enfim um concorrente de peso para o Focus, modernizando de vez a categoria dos hatch medios,afundando os jurássicos Golf, Astra e o meio termo Stilo. A Citroen mostrou respeito assimo como a Ford pelo consumidor brasileiro. ABS e Air Bag de serie, ate que enfim, fazendo par para o Focus por um preço competitivo, sem maquiagem.
Se você é daqueles que fazem questão do teto solar, inicie sua procura pela versão Solaris. Completa, ela traz todos os itens da versão Exclusive mais o teto elétrico (corrediço externo) com função um-toque e fechamento automático.
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Citroën C4 C4 Pallas Glx 2.0/ 2.0 Flex Aut.
Quando novo, o C4 Hatch já era oferecido a preços competitivos frente aos rivais, de tal forma que hoje o seminovo é facilmente encontrado no mercado a preços bem abaixo da tabela. Contribuem para isso a postura da rede Citroën (que derruba o valor na troca por um carro zero) e o pós-venda deficiente, incapaz de sanar problemas relativamente simples.
Lavadores de farol: Cheque se estão funcionando, pois são essenciais para o correto funcionamento das luzes de xenônio. Avarias neles são um indício de colisão dianteira – cada lavador não sai por menos de 460 reais.
“O curso da suspensão é curto, ainda mais a traseira, que bate demais, agravado pela baixa altura do solo. O custo de manutenção é alto, por isso desvaloriza muito.” – Christian Ferreira, 22 anos, estudante de medicina, Pelotas (RS)
Citroën C4 2.0 Tendance Flex Aut. 5p
“Surpreendeu pela confiabilidade e nível de equipamentos, sem igual. O motor 2.0 16V oferece na estrada agilidade, performance e conforto. Mas a suspensão tem curso curto e chega fácil ao fim do batente, transmitindo todas as irregularidades do piso. Também incomodam a frente baixa e a desvalorização alta.” – Marcello Passos, 30 anos, funcionário público, São Bernardo do Campo (SP)
Hernan, acrescento a sua lista de produtos do mercosul o Honda Fit e no caso do C4 vale para as duas versões: Pallas e agora o Hatch 5 portas.
Saia dianteira: Como a frente raspa com facilidade em lombadas e valetas, verifique o estado geral da parte inferior do para-choque. Negocie um bom desconto se estiver muito avariada.
Citroën C4 2.0 Glx Flex Aut. 5p
Também é o retorno da Citroën ao mercado de hatches médios, que teve um bom representante entre a década de 1990 e o começo dos anos 2000. Era o Xsara, carro que tem uma boa quantidade de fãs.
Se a Citroen se informasse melhor, saberia que agora quem vende o 5p, fabricado aqui, venderia bem mais. Venderia que nem água. Bom e interessante carro, mas feito na Marrentina?
Ruim para quem vende, mas bom para quem compra, o C4 hatch ainda é uma boa escolha que mantém o mesmo visual do modelo novo, que pouco envelheceu frente às novidades do segmento. Atenção especial para os modelos 2011 em diante, quando a garantia foi estendida para três anos.