A cilindrada é obtida multiplicando-se a área da circunferência do cilindro pelo valor do curso do pistão, depois multiplicada pelo número de cilindros. A fórmula que se usa para obter a área da circunferência do cilindro tem Pi (Π), uma constante matemática.
O volume do cilindro é obtido multiplicando-se a área do cilindro pelo curso do pistão, conforme escrito na Equação 1. em que: Vcil = volume do cilindro, cm3; A = área do cilindro, cm2; L = curso do pistão, cm; D = diâmetro do cilindro, cm.
Para o cálculo da cilindrada devem-se saber as dimensões (em centímetros) do diâmetro dos cilindros (D) e do curso dos pistões (C), bem como o número de cilindros. A fórmula consiste em multiplicar pi (3,1416) por D ao quadrado, então por C, dividir tudo por 4 e multiplicar e pelo número de cilindros.
Biela Forjada FERZZA Competition Titan 150 Pino 15mm + 5mm no Comprimento.
Uma cilindrada corresponde a 1000 cm³, que equivalem a 1 litro. Como o carro possui 1000 cilindradas e quatro cilindros, cada cilindro comporta 250 ml de gás, e ele aspira e expira um litro de gás por cada volta completa do virabrequim.
A CG 150 Sport é empurrada por um motor OHC de 149,2 cm3, que atinge 15,3 cv a 8.
Medidas: 4,00mm acima do standard (original); Diâmetro do pistão original de fábrica: (standard) 57mm; Diâmetro do pistão deste produto: 61mm.
Medida pistão: 15mm; Pistão disponível nas medidas: Std (63.
Pistão 2mm XR 200 com diâmetro de 65,50mm. Com este pistão sua moto ficará com 210cc.
1 - O motor da CRF 230, embora seja "quase idêntico" ao da XR, difere em aspectos importantes... tem curso maior, o cilindro é menor, tem 6 marchas. 2 - O quadro da CRF 230 é igual ao da Bross, assim como cubo do freio traseiro. 3 - Suspensão traseira é igual da Tornado, dianteira igual da XR.
Ficha técnica da Honda CG 125 i FAN 2016 a 2018
Ficha técnica
Bau para moto 120 quilos.
Tabela de Comparação dos Melhores Baús para Motos
Ficha técnica da Honda CBX 250 Twister 2006 a 2008
Ficha técnica da Honda XRE 300 2016 a 2022
O primeiro e principal culpado para o cabeçote da CB 300 e da XRE 300 trincar é a sua estrutura em que a vela é muito próxima das sedes de válvulas e por isso acaba tendo uma parede muito fina e consequentemente fraca demais. Essa é a mais famosa e óbvia explicação do porque de trincar o cabeçote.
Honda XRE 300 – defeitos A própria Honda admite que esse motor da CB 300R e também da XRE é praticamente o mesmo das antigas Tornado e Twister 250. ... Contudo, a Honda garante que a XRE 300 não trinca mais o cabeçote desde os exemplares de 2016.
R$ 1.