A Estrada de Ferro Madeira Mamoré, inaugurada em 1912, destinava-se, primordialmente, ao transporte de cargas de produtos extrativistas da região Madeira-Mamoré e circunvizinhanças da Bolívia, até os limites do Guaporé.
Mas, do ponto de vista ambiental, quais seriam os impactos? Bem, a construção de uma ferrovia pode ocasionar desmatamento e alterações de comportamento dos animais silvestres, mudanças no uso do solo, risco de perda de patrimônio arqueológico e de interferência com cavernas.
A Madeira-Mamoré foi uma das primeiras grandes obras de engenharia americana fora dos Estados Unidos. ... Ao todo, 366 quilômetros que formaram o corredor de exportação da borracha produzida na região para a Europa e Estados Unidos pelo Oceano Atlântico através do Rio Madeira.
O Tratado de Petrópolis foi um acordo diplomático entre o governo brasileiro e boliviano, firmado em 17 de novembro de 1903 na cidade de Petrópolis, Rio de Janeiro, o qual anexou o território do Acre ao Brasil, pertencente à Bolívia desde 1750.
Foi em 1903 que o então ministro das relações exteriores, José Maria da Silva Paranhos Júnior, mais conhecido como barão de Rio Branco e o governo boliviano assinaram o Tratado de Petrópolis, que colocou fim à Revolução Acreana e tornou oficial a anexação do Acre ao Brasil.