É uma solução provisória, que requer um reparo definitivo urgentemente. Quanto custa: R$ 20 a R$ 30. Como é: aplica-se a frio um pequeno disco de borracha sobre o dano por dentro do pneu, usando pressão e um selante.
três horas
Remendo
Consertando a câmara
2 – Fita adesiva grossa Uma ideia interessante é levar uma fita adesiva grossa, tipo um “silver tape”, colado na bomba de ar. Dessa forma ela não ocupa espaço e na hora que você precisar, basta rasgar um pedaço e colocar dentro do pneu onde está o rasgo. É recomendável colocar duas camadas de fita.
Tubeless é a tecnologia que não utiliza câmaras de ar no pneu da bicicleta. O sistema faz uso de pneus, aros, fita, válvulas e selante especialmente desenvolvidos para tal. O princípio é o mesmo, você infla o pneu da sua bicicleta pela válvula como qualquer outro.
Caso você não perceba furos, é aconselhado trocar o selante em no máximo 6 meses de uso. Lembrando que mesmo que você não esteja usando muito sua bike essa manutenção precisa ser feita, pois se a bicicleta está a muito tempo parada o selante pode ter secado e não vai ter a mesma eficácia.
3- O custo Caso você não queira fazer a montagem baratinha que mostrei aqui no site – que, convenhamos, é uma bela gambiarra – você terá que comprar um kit de conversão para tubeless. Preço desse acima? R$300 em alguns sites.
O primeiro passo é verificar se a conversão dos pneus convencionais em tubeless é possível: procure no aro da roda pela inscrição indicativa (tubeless-ready ou radial tubeless). Evite fazer a conversão em pneus não apropriados, pois são menos resistentes a furos e geralmente não conseguem reter o selante.