Versões do "Gol 2005"
A Volkswagen anunciou o Gol G2, a segunda geração de seu best-seller momentâneo (pois ele ainda não havia superado o Fusca), líder desde 1987. Assim, nascia o Gol G2, que ficaria para sempre conhecido carinhosamente como “Bolinha”.
Originalmente apresentado em 1980, o hatch demorou 14 anos para mudar de geração (G2). Depois, recebeu um facelift mais intenso, que foi considerado pela marca como uma geração, embora não fosse (G3). Tempos depois, houve uma simplificação antes da terceira geração de fato (G4), que estendeu a vida desse até 2013.
Então, no final de 2012, a Volkswagen lançou o Gol G6 com duas portas, mas apenas na versão de acesso, a Trendline.
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Contém:- 04 Litros de óleo Lubrax 15w40- 01 Filtro de ar (Wega)- 01 Filtro de óleo (Wega)- 01 Filtro de combustível (Wega)Informações Adicionais:- É recomendado sua instalação ou manutenção em oficinas especializadas.
5w40
O Óleo de Motor Ipiranga 15W40 é ideal para a Motores flex, gasolina e a etanol e é desenvolvido com tecnologia Nano Armor, capaz de criar uma “armadura” de proteção extra, garantindo muito mais durabilidade das peças e aumento a vida útil do carro. Sua aplicação é para carros Chevrolet (GM), Fiat e Volkswagen.
Hoje a montadora recomenda óleos VW 502 00, equivalente ao API SJ (sintético) com viscosidades 5W40, 10W40 e 15W40 --na fábrica, recebem o primeiro, o mais fino dos três.
Neste caso recomendo o Castrol GTX 15W40 ou 15W50. Contudo um óleo semi-sintético 10W40 seria o ideal para o carro de preferência que cumpra as normas Volkswagen, bem como o Castrol Magnatec ou o BP Visco 3000 que em promoção nos hipers 4 litros rondam os €20.
Ao contrário de outros lubrificantes que fluem totalmente para o carter quando o motor está parado, o óleo Castrol Magnatec 5W40 100% Sintético, formulado com moléculas inteligentes que aderem às partes móveis do motor, formando uma camada extra de proteção desde o momento da partida.
Oleo castrol 502 000 original do gol g5 2009/2010.
Não menos importantes são as faixas de viscosidade. ... Assim, no caso de ser recomendado o 15W40, tanto pode ser usado em substituição um 10W40 (mais fluido a frio, igual a quente) quanto um 15W50 (igual a frio, mais viscoso a quente), mas não um 5W30 (fluido demais a quente) ou um 20W50 (grosso em excesso a frio).
Quanto maior for a numeração na embalagem, maior a viscosidade do óleo. ... O óleo 5W-30 é mais fluido que o 10W-30 sob temperatura ambiente. Entretanto, ambos apresentam a mesma viscosidade – 30 – quando o motor está quente.
Quando o motor está funcionando e quente, 5w40 e 10w40 têm altas viscosidades e são igualmente eficazes na proteção contra o desgaste do motor.
O padrão é que o óleo sintético seja a melhor opção. Isso porque, de fato, ele oferece a melhor proteção, durabilidade e melhor lubrificação para os motores. No entanto, ele é também mais caro do que os outros óleos, o que pode ser um impedimento para muita gente.
O resultado é simples, quanto mais alto o número, melhor sua fluidez. O óleo 0w20, por exemplo, flui mais rapidamente, o 20W50 demora muito mais. A multi viscosidade foi um dos grandes avanços dos óleos lubrificantes, ou seja, o óleo consegue manter seu desempenho tanto em baixa quanto em altas temperaturas.
Muitos já devem ter visto que todo óleo lubrificante possui os números, junto à letra, formando uma sigla, como “10w40, 15w30, 5w40”. ... Sendo assim, o primeiro número indica a viscosidade do óleo em baixas temperaturas, quando o motor ainda está em repouso.