O esquema é simples: Usando um relé de no mínimo 20A, no pino 30, vc liga o fio vindo do +12V da bateria. No pino 85, vc liga o +12V vindo do farolete (meia luz). No pino 86, vc liga o fio de aterramento, ligado direto na lata. Do pino 87, vc leva para os faróis de neblina.
O símbolo do "farol de neblina" utiliza a mesma forma e tem linhas inclinadas para baixo como o símbolo "farol baixo". Uma linha ondulada deve passar, porém, diretamente através do centro dessas linhas inclinadas.
cortar é facil, pega um estilete com uma lâmina nova, enfia ele com cuidado no plástico, que não é tao duro quanto parece, corta ele pela linha interna, depois vai dando acabamento, e ainda te dá uma margem de erro.
Pino 2 - Vc liga no (+) da bateria (12V; pos-ignicao ou pós-iluminação). Pino 3 - Vc liga no negativo (terra). Pino 4 - Vc liga no positivo pos-iluminacao. Os pinos 1 e 2 são os responsáveis pelo acionamento dos milhas (liga/desliga), enquanto os pinos 3 e 4 controlam a iluminação do botão.
Se um fusível do seu carro estiver esquentando muito, provavelmente ele, ou o circuito envolvido, está sobrecarregado. Isso ocorre quando algum acessório extra é adicionado a determinado fusível, como uma lâmpada xenon ou as chamadas super brancas.
Relé auxiliar é todo relé utilizado para desempenhar de forma secundária alguma tarefa de chaveamento em um circuito, geralmente atuando em conjunto com outros dispositivos de comutação como outro relé ou contator.
Funcionamento do Relé O relé é um dispositivo que possui uma bobina, e um contato preso a uma mola de rearme, que conecta com os terminais nas posições Normalmente Aberto (NA) e Normalmente Fechado (NF). Em estado de repouso, o contato está na posição NF (normalmente fechado).
A maioria dos relés atuais possui um LED que indica se o dispositivo está ligado. Se o LED estiver desligado, mesmo que o relé ou os terminais da bobina estejam sendo alimentado (normalmente A1 e A2), pode-se afirmar seguramente que o relé está danificado. Desconecte o relé da fonte de energia.
Use um multímetro digital ou um ohmímetro analógico para medir a resistência através das conexões. A leitura deve ser aberta (ohms infinitos) em um relé NO e zero ohms em um NC. Essas ferramentas de medição estão disponíveis em lojas de eletrônicos. Forneça energia a partir de uma fonte para o circuito de controle.
Quer descongelar freezer ou congelador rapidamente? Os truques que vão agilizar a tarefa
Verifique o termostato: Um termostato em temperatura muito baixa quando há pouca coisa armazenada no refrigerador pode congelar o que está dentro dela, principalmente nas prateleiras superiores. Pode ser também que o termostato esteja com defeito, já que ele controla quando o motor da geladeira para de gelar.