O carburador é composto, basicamente, de um tubo por onde flui o ar que é admitido pelo coletor. Nele, há um estreitamento em que forma-se vácuo e o combustível é injetado de maneira contínua. Ao acionar o acelerador, o sistema envia a mistura de ar e combustível ao motor.
Quando você puxa a alavanca, a válvula do afogador fecha e diminui o fluxo de ar na entrada do carburador. Ou seja, as proporções, que falamos antes, são alteradas no momento da partida. Após o motor estar aquecido, é importante empurrar a alavanca de volta e desligar o afogador.
Quando o carburador não está funcionando bem, seja por causa do tempo de uso ou por qualquer outra razão, o veículo dá alguns sinais. Veja alguns exemplos: Ele engasga em marcha lenta ou em alta velocidade. Nessas situações, o carburador pode estar vazando por vários motivos.
Geralmente acontece só em motos carburadas porque de tanto tentar ligar a moto o motor fica encharcado de gasolina. Aí quando o pistão sobe encontra o líquido lá dentro e dá um calço capaz de entortar a biela. Não tente, jamais, rebocar a moto com corda ou cabo de aço.
Para saber se o problema é na bateria, é muito simples. Verifique se a buzina ou o farol estão mais fracos que o de costume. Se estiverem, é praticamente certo que sua moto está com a bateria fraca.
As causas prováveis são: Obstruções no respiro da tampa do tanque de combustível; Sujeira no filtro interno do tanque; Obstruções no filtro ou nas passagens internas do registro de combustível (torneirinha);
Fique atento aos sinais de problemas
São varias denominações para o mecanismo que interliga o motor de arranque ao motor da motocicleta. O sintoma de defeito é sempre o mesmo, a placa de partida faz barulho e patina, em nosso estudo vamos ajudar a identificar as causas.
O motor de partida, também conhecido como motor de arranque tem a função de acionar o motor da motocicleta até que ele possa funcionar normalmente sozinho. Ao girar a chave na moto, o motor de partida é acionado diretamente pela bateria, transformando assim essa energia elétrica em mecânica quando o motor é acionado.
Placa De Partida Eng Unidirecional Dafra Next 250 20406-g40a.
R$ 412,25 À vista no boleto!
As principais causas de defeitos no induzido são o uso constante do arranque ou quando o bendix fica preso ao volante, mas também pode ocorrer como consequência natural de desgaste. Os sinais são similares aos de defeito na escova, então é sempre importante verificar o conteúdo antes para confirmar.
Se o carro não dá a partida é sinal que a ligação do motor de arranque é defeituosa, impedindo a conexão com a bateria automotiva. Leve o automóvel a um mecânico da sua confiança para saber porque o carro não liga. Quando o motor de arranque funciona mas não gira o motor, você deverá substituir o motor de partida.
Respondendo, se o motor de arranque ou a bateria não estão dando conta de virar o motor, uma solução é pedir uns três ou quatro “musculosos” para empurrar o carro. Ou deixá-lo descer ladeira abaixo, com a embreagem no fundo e a caixa engrenada em primeira ou segunda.
Insira o motor de arranque começando pela traseira no local aonde ele é fixado e inclinando ele, coloque os 3 parafusos no local e é só fixa-los com uma chave n° 17, recomendo catraca com cabo médio ou pequeno.
Mas existe um em particular que chamamos de “pau pra toda obra” e o seu nome explica esse apelido: relé auxiliar. Sua função básica é acionar faróis de neblina, por exemplo, “segurando a barra” da caloria gerada pela lâmpada que se espalha pela fiação podendo chegar até os comandos.
A maioria dos relés atuais possui um LED que indica se o dispositivo está ligado. Se o LED estiver desligado, mesmo que o relé ou os terminais da bobina estejam sendo alimentado (normalmente A1 e A2), pode-se afirmar seguramente que o relé está danificado. Desconecte o relé da fonte de energia.