Os termos 4×4, 4×2, AWD, 4WD servem para expressar o tipo de tração presente no veículo, ou seja, são dados que nos fornecem a quantidade de rodas motoras presentes em cada veículo.
No modo 4L, você deve desacelerar, não acelerar. Vire para 4L quando você está tentando tirar seu veículo de um lugar difícil, como mover-se através de um leito de riacho extremamente lamacento, subindo e descendo formações rochosas, espirrando através da água, ou correndo através de areia pesada. Pense assim: Quando você precisa de tração máxima e potência, baixa e constante ganhe a corrida!
Ao nos referirmos sobre um veículo, dizendo que o mesmo tem tração dianteira ou traseira, o que estamos afirmando é que a força produzida pelo motor é destinada somente a um dos eixos, e não aos dois simultaneamente. No entanto, quando citamos veículos que conseguem distribuir de maneira igualitária essa potência entre os dois eixos, levando maior força para as quatro rodas, as nomenclaturas podem variar de acordo com a tecnologia e as siglas utilizadas pelas montadoras.
Nos sistemas inteligentes como o da Amarok Highline, vemos um exemplo no qual a tração das quatro rodas é acionada por botões no console. Assim como citado anteriormente, a ativação também pode ocorrer se os módulos do veículo através do conjunto de sensores que controlam ABS/EBD, entre outros sistemas de segurança integrados, identificarem situações onde o veículo necessita de tração. Além disso, a função “4×4 High” permite ao motorista acionar a tração em qualquer velocidade.
A regra principal da estrada 4WD é? Use-o ou perca-o. Seu sistema 4WD se deteriora se fica desengajado por um longo período de tempo. As focas secarão e as engrenagens ficarão pegajosas. Engaje seu 4WD a cada poucos meses para mantê-lo em ordem de funcionamento.
Por exemplo: um veículo com três eixos (seis rodas) e tração em apenas dois eixos (quatro rodas) pode ser classificado como 4WD, mas não como AWD, pois nem todas as rodas são motrizes.
A principal diferença entre tração AWD e 4WD, é que a primeira (AWD) funciona de modo integral em todas as rodas sempre. Enquanto a 4WD, pode ser acionada pelo condutor, em que consegue optar por colocar a força motriz nas duas rodas traseiras ou nas duas dianteiras.
Em relação a tração 4WD sua principal vantagem é eficiência em terrenos mais “pesados”, de forma irregular, com lama, muitas pedras, etc. Mas, esse tipo de tração também oferece uma ótima estabilidade na hora de dirigir, além de conseguir distribuir bem o peso do veículo. Outro ponto interessante é que não necessita realizar o rodízio de pneus.
Os veículos 4×4 possuem duas vertentes, os que possuem tração AWD (All Wheel Drive) e o que possuem tração 4WD (Four Wheel Drive) apresentados a seguir.
Quando seu sistema 4WD está configurado para 4H, você pode dirigir rápido, mas não muito rápido. A maioria das montadoras sugere manter a velocidade a 55 MPH ou menos. Com 4H, você ganha mais tração em estradas geladas, nevadas, lamacentas e rochosas.
Saber de cabeça a diferença entre tração não é algo fácil, e que pode gerar ainda mais dúvidas. Por isso, selecionamos algumas que estão mais presentes para responder quando o assunto é tração veicular.
Não use 4WD no pavimento seco. Evite engatar 4WD ao dirigir em superfícies planas e secas da estrada. Sua eficiência de combustível será atingida, juntamente com seu drivetrain.
Primeiramente, vamos iniciar explicando o que é tração, a qual consiste na força em que um motor consegue enviar para as rodas motrizes (peças de um conjunto rodante) de um veículo.
O termo 4WD significa “four wheel drive”, em português “quatro rodas motrizes”. Nesse tipo de sistema, o condutor consegue solicitar a tração por meio de um botão, que pode ser girando um comando ou ao puxar uma alavanca.
A tração AWD, vem da abreviação do inglês “all wheel drive” que traduzindo significa “todas as rodas motrizes”. Esse tipo de tração funciona em tempo integral nas rodas, não precisando nenhum tipo de ativação do motorista ao veículo.
Quando o modo de quatro rodas de movimentação é ativado, os eixos dianteiro e traseiro são travados em conjunto, de forma que pelo menos uma roda em cada eixo pode ser accionados pelo motor de forma eficaz.
A tração dianteira é quando a potência do motor é jogada para as rodas da frente, responsáveis por puxar o carro. Já a tração traseira é ideal para veículos que carregam peso na parte de trás, como picapes - mas também era comum em carros de passeio e é usual em modelos esportivos.
A tração 4x4 caracteriza-se pela distribuição IGUAL da força motriz entre os eixos dianteiros e traseiros. Significa dizer que os dois eixos recebem o mesmo torque gerado pelo motor, girando em velocidades iguais e ao mesmo tempo.
O Grand Vitara 4WD tem tração 4x4 integral com reduzida e tração 4-mode.
Quando se fala 4x2 refere-se a veículos que possuem tração em apenas um eixo. ... Carros chamados de 4x4, por definição, são veículos que podem ter tração nas quatro rodas parcialmente. Ou seja, operam como 4x2 até que o motorista faça a seleção para que o outro eixo do veículo passe também a ter tração.
Tração 4×4 reduzida Nada mais é que um par de engrenagens que ao ser acionada atua entre a saída do cambio e os eixos cardãs e que multiplica a força que vai para as rodas por valores normalmente entre 1,5 e 2,7. Seu acionamento pode ser por botões, alavancas ou automático, dependendo do modelo do veículo.
No caso da Amarok com tração nas quatro rodas selecionável, o bloqueio do diferencial só pode ser engatado se a tração 4×4 reduzida (4×4 LOW) já estiver engatada. Já na Amarok com tração integral, basta acionar a tecla. Recomendamos que o acionamento do bloqueio seja feito com a Amarok parada!
4MOTION: Tração nas quatro rodas. 4WD: De 4 Wheel Drive, veículo com tração nas quatro rodas. 4X2: Veículo com tração em duas rodas.
Para quem procura um carro com desempenho em todos os tipos de terreno, a Volkswagen Amarok Highline apresenta uma tração “4Motion”, que é um sistema 4×4 permanente. É capaz de encarar praticamente todos os desafios que se espera de um off-road. Tecnologicamente falando, a Volkswagen Amarok não deixa a desejar.
Funciona assim: quando uma das rodas gira mais do que deveria, ocorre o acoplamento entre as duas, o que impede que todo o torque do motor fique em apenas uma das rodas. Em curvas fortes, se uma das rodas perder aderência e começar a girar em falso, o diferencial autoblocante atua.
O Bloqueio do Diferencial trava juntos os eixos da roda para fornecer a melhor tração possível em estradas escorregadias. O bloqueio do diferencial pode ser acionado pressionando qualquer das duas posições de operação: ... Indicador do Bloqueio do Diferencial (C) acende quando o bloqueio do diferencial está engatado.
O que faz o diferencial quebrar Fadigas no conjunto do eixo diferencial costumam ser ocasionadas por diversas situações, como instalação errada, má operação do motorista, falta na manutenção, modificação das peças do veículo ou do trem de força, desrespeito aos limites de peso estabelecidos para seu veículo…
O aluno deverá estar de frente para a rede; com os joelhos semi-flexionados; com os cotovelos na altura e na direção dos ombros; palmas das mãos voltadas pra frente. Pode ser necessária a execução de passadas para ajustar o corpo ao local que vai ser realizado o ataque.
O Bloqueio Continental foi decretado em 21 de novembro de 1806 para obrigar os países administrados pelo império francês a cortar todos os laços comerciais com a Inglaterra. O autor desse decreto autoritário foi Napoleão Bonaparte, que queria de todas as formas derrubar a hegemonia econômica do império britânico.