Qual O Valor Do Vectra 2021?
O preço da tabela Fipe do Chevrolet Vectra é atualizado mensalmente nessa página, é só você clicar no respectivo ano do Chevrolet Vectra para ver o preço de mercado de todas as versões do carro.
Era um médio-grande
Na segunda geração do Vectra, fique atento a ruídos na caixa de direção. Portas desalinhadas com dificuldades de fechar e vidros soltos são queixas comuns também. Os motores 2.0 e 2.2 ainda têm fama de superaquecerem.
A linha mais uma vez trazia novidades. Foi o primeiro carro nacional a ter suspensão traseira independente multibraço. Também foi o primeiro carro fabricado por aqui a ser equipado com airbag duplo frontal de série.
A base era híbrida. Na dianteira, desenho e estrutura da terceira geração do Astra europeu. Na traseira, partes da minivan média Zafira. A suspensão muitibraço deu lugar a um prosaico eixo de torção na traseira.
O nascimento do Chevrolet Vectra
Em 2007, surgiu a derivação hatch do Astrão, ou melhor, do Vectra. Era o Vectra GT, que nada mais era do que a geração europeia do Astra, uma à frente da que já era vendida no país.
Em 2001 teve a série Expression, já com o para-choque dianteiro redesenhado da linha naquele mesmo ano – este modelo depois virou versão de acabamento fixa na linha. Em 2002 a GM ainda reeditou a Challenge.
A segunda geração do sedã foi lançada por aqui em 1996, pouco tempo depois da apresentação global do carro no Salão de Frankfurt de 1995. É considerado até hoje o melhor Vectra de todos os tempos. Além do conforto a bordo e do design arrojado, brindava o motorista com comportamento dinâmico apurado, fruto de um ótimo coeficiente aerodinâmico de 0,28 cx.
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O Vectra foi um caso emblemático. Projeto Opel do fim dos anos 1980, começou a ser produzido por aqui em 1993 com várias inovações. Três anos depois ganhou uma nova geração com mais pioneirismos. Muitos motores e séries especiais depois, em 2005 a GM transformou o carro em um Astrão em sua terceira geração.
É amigo, Bons carros como o Cruze sedan/hatch ate voltaram a bons números de venda recentemente… são pessoas que observaram o RACIONAL e(ou)os arremediados que compraram tracker e etc, e viram que foi um péssimo negocio frente a um médio… e resolveram voltar para o Cruze… não vai demorar para os compradores de corola cross se decepcionarem e voltarem ao sedã médio… pois NUNCA esses altinhos vão corresponder a quem está bem acostumado a estabilidade, espaço porta malas e conforto de um bom sedã médio.. só compra altinho e fica com ele quem nunca provou algo MELHOR… ou seja…quem sempre viveu nos compactos populares.
Chevrolet Vectra GSi
Essa segunda geração do Vectra começou a vida com os motores 2.0 Família II da GM. A variante oito válvulas entregava 110 cv e a 16V, 141 cv – mas depois caiu para 136 cv.
Tenho um Elegance 2011 com 350.000km no GNV,só troco bateria, pneus,amortecefores,pastilhas uma vez,radiador e mangueiras com 280,000km,faço de 3000 3,500 por mês,só tenho elogios!!
Primeira geração
O Vectra Elite 2.0 2009/2010 é uma dica para quem quer uma versão bem completa e potente da última geração do sedã. Esta versão topo de linha era equipada com quatro airbags, freios com ABS, bancos de couro, sensores de chuva e crepuscular, retrovisor eletrocrômico, espelhos externos rebatíveis eletricamente, direção hidráulica com diferentes ajustes, banco traseiro bipartido e controle de cruzeiro.
As variantes Elegance e Expression (essa última lançada posteriormente) tinham motor 2.0 8V com potências de 127/121 cv e vinham de série com transmissão manual de cinco marchas.
Defeitos comuns
O Vectra surgiu como um projeto da Opel, então braço europeu da General Motors – hoje, nas mãos do Grupo Stellantis. Foi lançado no continente em 1988 para substituir o Ascona, modelo que deu origem ao nosso Monza. Além da versão sedã mais conhecida por nós, tinha uma variante hatch.
O Vectra perdeu em comportamento dinâmico, mas o acabamento interno sempre foi elogiado nesta última geração, com muitos materiais emborrachados no revestimento. A configuração topo de linha Elite trazia rodas de 17 polegadas e sensor de chuva. Esta opção era equipada com motor 2.4 16V Flex de 150/146 cv e câmbio automático de quatro marchas.
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No ano seguinte teve a primeira edição da Challenge, em homenagem a Stock Car – a principal categoria do automobilismo nacional já era patrocinada pela GM. Foram 1.600 unidades com motor 2.2 16V.
Boa tarde galera de bom gosto — eu concordo perfeitamente, recentemente vendi o meu Vectra Elegance 2011 TOP completíssimo e em estado de 0 Km. Tão novo que chamava a atenção nas Ruas — mas infelizmente não tive outra opção tive que vendê-lo — mas por uma boa causa. Eu não troco esses modelos geração B/C por nenhum desses carros fracos e pelados que hoje são vendidos aqui no 5º mundo chamado Brasil, mesmo porque são caros demais e não tem nada a oferecer. Já os Vecão como chamamos alem de lindos [ quando bem cuidados] tem um conforto maravilhoso. Que saudades do meu. Abraços pessoal.
O motor 2.2 16V entrega potência e torque bastante divertidos para o sedã. Em termos de equipamentos, a CD era a mais completa, com ar, direção hidráulica, trio, banco do motorista e volante com ajustes de altura, computador de bordo, entre outros.