Você com certeza já ouviu falar do sistema de transmissão automotiva e como ele é importante, mas você sabe realmente o que é e como funciona? E os defeitos, consegue identificar? Conhecer bem seu carro é essencial para mantê-lo em ordem, evitando a depreciação do veículo e muita dor de cabeça.
Por esse motivo, quando o motor está no giro mínimo, a pressão do óleo é reduzida e o carro consegue ficar parado por conta de uma leve pressão no freio. Tudo isso garante que as trocas de marchas ocorram de maneira suave, proporcionando mais conforto e liberdade para o condutor do veículo.
Como você percebeu, a transmissão de um carro é composta por vários componentes, cada um com suas funções. Conhecer cada um deles é essencial para entender como esse sistema funciona e quais são os problemas que podem ocorrer por desgaste.
No entanto, é importante notar que não existe apenas um tipo de sistema de transmissão. Cada modelo de carro pode funcionar da sua forma, inclusive com diferenças entre os de câmbio manual ou automatizado. Os carros brasileiros com transmissão automática por exemplo possuem componentes do sistema de transmissão diferente de um alemão de câmbio manual.
Vale lembrar que as rodas motrizes são peças responsáveis por receber a força originária da caixa de marchas e enviá-la pelo diferencial por meio dos semieixos. Em razão disso, a definição das rodas motrizes acontece com base na carga e na finalidade do carro.
O sistema de transmissão do carro é um conjunto de engrenagens, polias e eixos que servem para levar a energia do motor às rodas do carro. Seus componentes é o que fazem o veículo se mexer, pois o motor funciona em uma determinada rotação por minuto, o que gera essa energia para girar as rodas.
Com certeza você já ouviu o barulho de marchas arranhando. Além de ser um som horrível, isso é péssimo para a transmissão do veículo. Toda vez que esse ruído é gerado, significa que as engrenagens da caixa de câmbio não estão se conectando corretamente. Como resultado, isso pode causar a quebra nos dentes dessas peças ou até mesmo a sua destruição.
Há alguns anos, os sistemas de transmissão manual apresentavam muitas dificuldades para mudar as marchas por causa da velocidade do motor e do câmbio, que precisavam estar sincronizados. Atualmente, esse fator deixou de ser um problema porque foi desenvolvido o sincronizador, uma peça que coordena a caixa de marchas e a velocidade do motor.
O diferencial é considerado uma das partes mais complexas e importantes da transmissão. Isso porque trata-se de um conjunto de engrenagens responsáveis por dividir a potência do motor entre as rodas, além de garantir que durante as curvas elas girem em velocidades diferentes.
Sendo assim, é normal que qualquer uma dessas peças apresente alguma falha no decorrer do tempo. Quando alguma dessas interligações apresentar irregularidade, certamente todo sistema de transmissão vai ser comprometido.
Muitas vezes chamado de sequencial, esse modelo dispensa o uso do pedal da embreagem. Isso é possível devido a um sistema eletrônico de gerenciamento. Quando o condutor seleciona a marcha, um sistema automatizado aciona a embreagem e faz a troca.
Se você percebeu um dos sinais mostrados ao longo deste texto, está na hora de tomar decisões. Algumas são simples e outras mais sérias, então é preciso procurar ajuda especializada para que mais danos não sejam causados.
É nesse componente que ficam as engrenagens ou polias responsáveis por cada marcha do veículo. Em transmissões manuais, também é onde fica localizada a alavanca de câmbio. É responsável por mudar a relação entre o torque e a velocidade transferida às rodas. Quanto menor for a velocidade gerada na saída da caixa de câmbio, maior é o torque, ou seja, mais força.
Além disso, a marcha exerce um papel importante nesse sistema, pois ela é responsável por determinar qual é o raio de rotação que o motor deve operar em relação às rodas. Essa ação determina se o veículo vai ter mais força ou mais velocidade.
Se existe algo fundamental para manter seu carro sempre em ordem é realizar a manutenção preventiva, evitando quebras inesperadas. Ela também reduz bastante os gastos com o veículo. Como isso é possível? Na verdade, é bem simples.
Para facilitar o entendimento de como a embreagem funciona na prática, podemos comparar esse componente a dois discos sendo pressionado um contra outro. Desta forma, um está ligado ao motor e o outro permanece em contato com os demais componentes, que são responsáveis por levar o torque do motor às rodas.
Sua outra função é mudar o sentido da rotação que vem do motor. Isso acontece quando a marcha à ré é engatada. A caixa de câmbio fica localizada logo após a embreagem ou o conversor de torque, dependendo do tipo de transmissão.
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