RR-1C-E é uma emulsão asfáltica catiônica especial, modificada com polímeros, que apresenta ótimo comportamento e durabilidade aos efeitos do clima e solicitações de tráfego pesado. ... As emulsões asfálticas catiônicas especiais são classificadas de acordo com a sua velocidade de ruptura e pela carga das partículas.
RR-2C: Emulsão asfáltica catiônica de ruptura rápida, com um mínimo de 67% de cimento asfáltico e viscosidade Saybolt Furol a 50ºC entre 100 ssf e 400 ssf.
A Emulsão Asfáltica RR-2C é empregada especificamente em serviços de pavimentação, por espargimento e penetração invertida (ou direta) do ligante asfáltico, em tratamentos superficiais simples, duplos, triplos e em macadame betuminoso , para a implantação ou recapeamento de pavimentos.
O asfalto CAP 50/70 é fornecido à granel líquido aquecido, em carreta-tanque com revestimento isotérmico e sistema de aquecimento com maçarico, por óleo térmico ou vapor, sendo comercializado pela unidade de tonelada, ou entamborado com 200 quilos, comercializado pela unidade de tambor.
O asfalto-borracha é um revestimento de pavimento constituído de cerca de 14% de pó de pneu moído. Por pertencer à linha de asfaltos modificados, também é conhecido como AMB – asfalto modificado por borracha.
O asfalto ecológico é produzido a partir da utilização de pneus de caminhão sem condições de uso e que poderiam ser descartados ao meio ambiente. No asfalto-borracha cerca de 14% do produto e composta de pó de pneu moído.
O asfalto é produzido nas refinarias de petróleo através da destilação fracionada. Na destilação fracionada o óleo bruto é aquecido e suas frações separadas de acordo com o seu ponto de ebulição. ... Não estão dissolvidos no petróleo e sim dispersos na sua forma coloidal, compreendendo o resíduo não destilável do petróleo.
A história da mistura quente denominada asfalto trilhou um longo caminho de progresso. A primeira estrada a ser pavimentada com asfalto foi na Babilônia entre 625 e 604 A.C. Os romanos construíram um impressionante sistema de estradas na Grã-Bretanha durante os quatro primeiros séculos da nossa era.
A partir de 1909 iniciou-se o emprego de asfalto derivado do petróleo, devido a sua maior pureza e viabilidade econômica, sendo atualmente o principal meio de produção de asfalto. No Brasil, a primeira rodovia asfaltada do país foi a Rio-Petrópolis, em 1928, durante o governo Washington Luís [1].
Asfalto só chegou a vias da capital em 1909; material trazido da Alemanha foi usado na Paulista. ... Antes da chegada do asfalto, muitas ruas da cidade receberam paralelepípedos. O Estado, então chamado A Província de S. Paulo, noticiou as primeiras negociações e propostas para o início do calçamento de ruas já em 1877.
A primeira rodovia pavimentada ligava o Rio de Janeiro a Petrópolis e foi inaugurada em 1928, quando Washington Luís já era presidente. Esse trecho hoje faz parte da BR 040, que liga o Rio de Janeiro a Belo Horizonte. Mas a explosão do desenvolvimento rodoviário aconteceu somente nas décadas de 40 e 50.
BR-116
BR-116 é uma rodovia longitudinal brasileira que tem início no município de Fortaleza, no estado do Ceará, e termina em Jaguarão, no Rio Grande do Sul, na fronteira com o Uruguai.
Sistema antigo de numeração de rodovias federais do Brasil
Conheça as 5 maiores rodovias brasileiras:
Federais
BR-116
As 10 piores estradas do Brasil
BR-101 (Serra, ES) Com um alto índice de mortes, é a estrada que mais teve acidentes entre todas as outras BRs do Brasil.
Serra do Rio do Rastro
Torre da Serra da Estrela
Confira a seguir as estradas mais bonitas do mundo.
A maior rodovia do mundo não é uma estrada única, mas sim um conjunto de vários trajetos que se desdobram por diversos países, nomeada de Rodovia Pan-Americana. Possui 48 mil quilômetros de extensão e se distribui em inúmeros caminhos, desde o Alasca até o extremo sul da Argentina, na cidade de Ushuaia.
Ponte suspensa de Hussaini – norte do Paquistão Situada na região norte do Paquistão, próximo à fronteira da China, é considerada a ponte mais perigosa do mundo em razão de alguns obstáculos elencáveis: tábuas de madeira faltando em alguns trechos, muito vento e o agitado lago Borit passando por baixo.
14 Das estradas mais perigosas do mundo – e com vistas espetaculares!