Feche a válvula e abra a tampa de pressão do radiador. Encha-o com água e volte a tapar. Ligue o motor por cerca de 10 minutos e mova o botão do ventilador para o máximo. Este procedimento vai libertar o circuito de vestígios do líquido antigo.
A retirada do ar do sistema deve ser feito sempre por profissional qualificado. Ele deve retirar a mangueira de suspiro, completar com água o sistema até perceber que pela mangueira sai apenas a água colocada. Na sequência, deve-se recolocar a mangueira e reabastecer o sistema com a solução adequada (água e aditivo).
Mas, se permanecer acesa, sinaliza que a bateria do veículo não está sendo carregada pelo alternador. ... Agora, chegamos no ponto que queremos destacar: a luz de temperatura, que indica que o veículo está superaquecendo. Problemas no sistema de arrefecimento podem gerar o aumento da temperatura do motor.
O líquido de arrefecimento tem por função arrefecer o motor, ou seja, mantê-lo na temperatura de trabalho ideal, que no caso é 90 °C. Se a água passar dos 100 °C evaporará, e a alta temperatura fundirá o motor. Portanto o líquido de arrefecimento evita a ebulição precoce da água e também evita o congelamento da água.