A tampa tem um sistema de válvulas calibradas para suportarem a pressão da água quente. Se ela está defeituosa, porém, a água do reservatório começa a ser liberada em forma de vapor, deixando o nível abaixo do recomendado para resfriamento do motor.
Basta fazer um pouco de força que a tampa sai. Como já foi dito abra a tampa com o motor frio e coloque uma mistura de 50% Paraflu UP (vermelho) e 50% de água pura (filtrada ou desmineralizada) até ficar entre as marcas de Max e Min.
Para todos os outros que já sentiram uma coceirinha na mão para mexer na tampa do radiador enquanto a água está quente, fica aqui o alerta do que acontece se você fizer isso. Uma lufada de vapor quentíssimo vai pular no seu rosto, mas antes disso sua mão vai virar cozido humano.
Saiba como manter o nível de água do motor do carro. Fluido deve ser colocado com carro ligado se motor estiver quente.
Falta de água no radiador Se faltar líquido no radiador, o motor pode fundir e você terá que levar o carro para uma oficina para passar por um serviço de retífica, algo que não é nada leve para o bolso. A situação ideal é que você não se esqueça de ocar o líquido.
Caso o veículo esteja baixando mais do que essa quantidade por semana é bem possível que exista algum vazamento no sistema, que pode ser através das mangueiras, selos, juntas ou até mesmo pela tampa do reservatório, que deve ser trocada a cada 30 mil quilômetros.
É importante também avaliar o motivo de o nível do líquido estar baixando, pois os sistemas atuais são selados, ou seja, o radiador não tem mais a tampa que permitia escoar água pelo “ladrão”. ... Então, nos dias atuais, se o nível baixa com frequência, é sinal de vazamento no sistema.
Isso é normal? Quando o líquido de arrefecimento apresentar um tom amarelado ou mesmo mais escuro é sinal de que há impurezas no sistema. Para evitar entupimentos das câmaras internas e mangueiras - o que causaria superaquecimento e, em casos extremos, até a fundição do motor - é preciso substitui-lo.
Quanto custa, em média, a manutenção do sistema de arrefecimento? Em média, o líquido (aditivo + água desmineralizada) custa R$ 45. Um carro pode precisar de cinco a nove litros para completar todo o sistema, dependendo do modelo. Já as demais peças têm preços variados.
Algumas montadoras indicam que a primeira troca deve ser realizada com 30 mil km ou com 1 ano de uso, chegando a até 120 mil km, dependendo do aditivo usado. Jamais abra a tampa do radiador com o motor quente, o líquido pode provocar queimaduras na sua pele.
E colocar água gelada imediatamente, como algumas pessoas acham que poderia ajudar a reduzir a temperatura, poderia causar um choque térmico. O ideal é aguardar entre 10 e 15 minutos, o suficiente para poder manusear a tampa sem causar um acidente, e se for apenas a falta de água, completar.
O radiador do seu carro tem uma vida útil limitada, mas não há um número definido de anos. Muito dependerá de quão bem você mantém o sistema de refrigeração. Se você tiver seu refrigerante drenado e cheio regularmente, e nunca correr água diretamente no radiador, ele deve durar muito tempo (por pelo menos uma década).
Além disso, não é recomendável colocar água da torneira, mesmo que filtrada, no radiador. ... Por isso, é importante o uso da água desmineralizada ou acrescida dos aditivos indicados na proporção de 60% de água filtrada ou destilada e 40% de aditivos.