Existem dois tipos de pisos táteis: o direcional e o de alerta, os dois encontrados em placas de 25 x 25 cm, 50 x 25 cm e 50 x 50 cm.
(h/d) x 100 = inclinação Ou seja, se tivermos um desnível de 16 cm, precisaremos de uma rampa com comprimento total de 2m para conseguir a inclinação ideal. O máximo da inclinação da rampa é 8.
15 cm
O meio-fio é disponibilizado com 50cm ou 90cm de comprimento e 30 cm de altura. Utilizado na pavimentação de calçadas como acabamento, complementando a instalação dos pisos.
1 guia, lancil, berma.
Será considerado reprovado na prova prática de direção veicular o candidato que cometer falta eliminatória ou cuja soma dos pontos negativos ultrapasse a 3 (três). Veja a relação completa de faltas por cada tipo, com dicas e observações para te ajudar a garantir a aprovação!
O segredo deste tipo de manobra é aproximar ao máximo as rodas da frente do carro do lado da calçada sem encostar os pneus, sem ralar as calotas e sem subir no meio fio.
Quando o ponto de referência chegar na quina da calçada, vire o volante com ½ giro para esquerda (lado da rua). Aproxime o carro devagar, mantendo o volante até o meio-fio ficar posicionado entre o ponto de referência e o limite superior do volante (deve ficar no meio exato).
Uma das primeiras manobras que o examinador deve pedir no seu exame de direção é o controle de embreagem na subida, também chamada de parada regulamentar no morro. Se o examinador do DETRAN te disser “pare o carro sem usar o freio”, ele estará te pedindo para executar o controle de embreagem na subida.
Solte a embreagemdevagar, dosando a aceleração para uma arrancada suave....Quando houver placa ou marca na via de “dê a preferência”, proceda da seguinte forma:
2- Uma regra essencial é sempre dar a ré a baixíssima velocidade, sempre com o pé sobre o pedal do freio, utilizando-o ao mesmo tempo em que acelera com suavidade. Em locais de tráfego intenso de veículos e pessoas, a atenção deve ser redobrada e a velocidade, ainda menor.
Passo a passo para uma baliza correta Engate a ré e comece a movimentar o veículo; Deixe o carro se movimentar até que o seu farol dianteiro esteja alinhado ao para-choque traseiro do carro da frente. Vire o volante no sentido contrário; Por fim, coloque a primeira marcha e dê uma ajeitadinha.
Acelere forte, virando a direção para o lado da calçada para sair. Usando o freio de mão: vire o volante para o lado da calçada, solte o freio de mão com a meia embreagem e carro em aceleração. O carro vai subir de ré e a frente do carro estará fora da vaga.
Usando somente os pedais Para sair, coloque a primeira marcha e em seguida solte a embreagem devagar até sentir o carro trepidar. Quando sentir este movimento pare de soltar a embreagem e mantenha o pé parado. Na sequência, solte o freio devagar e verifique se o carro permanece parado.
Mude primeiro para a segunda e, se for uma ladeira muito íngreme, para a primeira. Não tenha medo de pisar fundo no acelerador, caso contrário o carro pode morrer. Ao mesmo tempo, cuide para respeitar a velocidade máxima permitida na rua ou rodovia.