A tração 4×4 se resume a um par de engrenagens que, quando acionada, atua entre a saída do câmbio e os eixos cardãs, multiplicando a força que vai às rodas entre 1,5 e 2,7 vezes! A tração 4×4 pode ser acionada através de botões, alavancas ou até mesmo de forma automática, a depender do modelo do carro.
A Tração 4×4 do Duster Na posição “Auto”, a distribuição do torque é feita entre os eixos dianteiro e traseiro, conforme a aderência do piso pelo qual o Duster estiver trafegando. Apenas em baixa velocidade, e quando as rodas dianteiras patinam, o sistema transfere parte da força para o eixo traseiro (até 50%).
O que é a tração AWD e como ela funciona? All wheel drive, ou no velho e bom português: “todas as rodas motrizes”. O nome quase entrega o automatismo a que esse sistema de tração está comprometido. Seu modo de tracionamento das rodas acontece em tempo integral.
A tração 4x4 caracteriza-se pela distribuição IGUAL da força motriz entre os eixos dianteiros e traseiros. Significa dizer que os dois eixos recebem o mesmo torque gerado pelo motor, girando em velocidades iguais e ao mesmo tempo.
O Grand Vitara 4WD tem tração 4x4 integral com reduzida e tração 4-mode.
Com a tração integral sob demanda, pode-se ir um pouco além da estrada pavimentada. Normalmente, a tração atua apenas nas rodas dianteiras. Quando o sistema de estabilidade eletrônico percebe o seu escorregamento, um sistema eletro-hidráulico acopla automaticamente as rodas traseira.
O Terios é um carro (estilo Jipe) fabricado pela Daihatsu no ano de 1997 no Japão, é raro encontrar esse carro no Brasil. Daihatsu Terios vem equipado com tração integral com bloqueio de diferencial central elétrico. Após o ano 2000 já vinha equipado com airbags: condutor e passageiro.
O Niva sai de fábrica com tração permanente nas quatro rodas, que não pode ser desativada, mesmo que temporariamente. ... Com a conversão, o motorista pode desligar a tração dianteira do Niva, melhorando as retomadas de velocidade e o nível de consumo de combustível.
Tecnologia 4x4 O Outlander traz o sistema de tração Multi Select 4WD, com acionamento por botão tipo Push/Leave e três modos de operação: Eco, Auto e Lock. A posição Eco permite uma maior economia de combustível, pois mantém o sistema preferencialmente em 4x2.
Se o atrito for grande (caso do asfalto), progressivamente ocorrerá a torção destrutiva do eixo ou do cardã. Quanto maior a velocidade, maior essa torção. Na terra, a baixa aderência faz com que os pneus escorreguem mais, reduzindo o dano ao sistema.
Sua velocidade máxima é de apenas 167 km/h. E a aceleração de 0 à 100 km/h acontece em 11,8 segundos.
Para os SUVs, como o ASX e Outlander, a Mitsubishi aplica um sistema integral automático. A distribuição entre os eixos é feita automaticamente, com possibilidade de travar a tração em 50/50% por meio de um botão no console central.
No caso da Amarok com tração nas quatro rodas selecionável, o bloqueio do diferencial só pode ser engatado se a tração 4×4 reduzida (4×4 LOW) já estiver engatada. Já na Amarok com tração integral, basta acionar a tecla. Recomendamos que o acionamento do bloqueio seja feito com a Amarok parada!
O sistema de tração 4x4 Permanente da Amarok distribui a tração automaticamente entre os eixos, oferecendo mais aderência ao solo em qualquer tipo de terreno. Ao ativar o botão off-road, melhora-se a ação dos freios ABS em pisos não pavimentados.
4MOTION: Tração nas quatro rodas. 4WD: De 4 Wheel Drive, veículo com tração nas quatro rodas. 4X2: Veículo com tração em duas rodas.
Para quem procura um carro com desempenho em todos os tipos de terreno, a Volkswagen Amarok Highline apresenta uma tração “4Motion”, que é um sistema 4×4 permanente. É capaz de encarar praticamente todos os desafios que se espera de um off-road. Tecnologicamente falando, a Volkswagen Amarok não deixa a desejar.