Qual O Valor Do C3?
A nova geração do Citroën C3 estreia no Brasil com um conceito completamente diferente daquele visto nas duas primeiras gerações. Além de carregar a nova identidade visual, tem jeitão de carro aventureiro e dá início a uma nova fase da Citroën, que focará em ser mais popular.
Ações
Fabricado em Porto Real como seu antecessor, o C3 agora mede 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura e 2,54 m de distância entre-eixos e pesa 1.037 kg na opção menos equipada. O porta-malas tem capacidade de 315 litros
Airbags duplos, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, indicador de trocas de marcha, rodas de 15” com calotas, luzes de condução diurna
+ Feel Pack 1.6 automática - R$ 93.990
Ninguem falou do custo beneficio? To do carro tem os pros e contra e ninguem falou, alguem comente sobre problemas mecanicos e preços e peças se sao acessiveis ou nao, ok
Horrível o carro, pegaram uma “coisa” e deram o nome de C3, essa “coisa” não tem nada a ver com o C3 compacto Premium. Parece um brinquedo mal feito. Eu tenho um novo C3 tendance 1.5 com parabrisa Zenit 2014 e é maravilhoso, nunca deu problema e faz 16km/l na estrada e 9 na cidade com gasolina.
Configurações da lista de reprodução
Fora de linha desde março de 2021, o Citroën C3 está de volta, bem diferente do modelo com o qual estávamos acostumados, trazendo a missão desafiadora de alavancar as vendas da marca francesa no Brasil e preços sugeridos a partir de R$ 68.990.
Alguns detalhes técnicos do Citroën C3 2023 incluem: motor 1.6 aspirado flex, potência máxima de 120 cv com etanol, torque máximo de 15,7 kgf.m com etanol, câmbio automático de 6 velocidades, suspensão dianteira independente McPherson, freios a disco ventilado (dianteiros) e a tambor (traseiros), entre outros.
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Dimensões, porta-malas e espaço interno
A galera esquece que existem nichos e públicos na hora de comprar um carro. Nem discuto preço porque carro sempre foi algo bem caro, e pós pandemia tornou-se um roubo. Mas quem precisa e quem quer, paga. Quem não tem dinheiro, se tivesse, pararia de ficar reclamando. Brasileiro nunca parou de comprar e nem irá. Dizer que o carro é bom ou ruim, depende do ponto de vista. Em se tratando de um veículo de entrada, compete diretamente com Kwid e Mobi, no geral é uma opção com custo benefício muito melhor que ambos. Ainda assim, talvez seja melhor gastar pouco mais e pegar outros modelos que oferecem mais. Aí temos outro problema, porque um hatch completo vai pra casa dos 100k. Os críticos de plantão nunca vão estar satisfeitos. E governo nenhum vai reduzir impostos ou forçar as montadoras a melhorar a qualidade do produto. Ou vc topa ser extorquido, ou se arrisca no mercado de usados, ou fica andando à pé.
Ao volante, logo chama a atenção a posição elevada de dirigir - segundo a Citroën, é cerca de 10 cm mais alta na comparação com a média dos hatches compactos - e o rodar bastante confortável.
Detalhes
O que você acha, compensa comprar o C3 Zero Km nos dias de hoje? Se tiver um modelo desse deixe aqui embaixo a sua opinião sobre, já que você pode estar ajudando outro leitor do Agora Motor a fazer um bom negócio.
O C3 Zero é um carro seguro, que possui quatro airbags (dois frontais e dois laterais), freios ABS com EBD e AFU (auxílio à frenagem de urgência), controle eletrônico de estabilidade (ESP) e tração (ASR), assistente de partida em rampa (Hill Assist), sensor de pressão dos pneus (TPMS), faróis com acendimento automático e sensor de chuva.
São ao todo cinco versões, mais a edições especial de lançamento First Edition com motor 1.0 ou 1.6, limitada a 2.000 unidades, Todas as variantes são equipadas apenas com os dois airbags frontais obrigatórios por lei, bem como controles de tração e estabilidade e freios a disco na dianteira e a tambor na traseira. Confira o conteúdo de cada opção:
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Os itens de série servem como parâmetro comparativo dentro do mercado. Com ele você consegue bater relações entre aqueles veículos que você esteja optando por comprar, assim você consegue escolher aquele que mais se identifique com a sua personalidade. Confira os itens a seguir: Nós vamos falar sobre a versão C3 First Edition 1.6 AT.
Apesar do foco no corte de custos, outro aspecto no qual o novo C3 se sobressai ante os dois automóveis mais em conta do mercado brasileiro é o projeto mais moderno e evoluído.
O consumo de combustível pode variar dependendo da versão e das condições de condução. Para a versão C3 First Edition 1.0, o consumo médio é de 12,9 km/l (gasolina) no uso urbano e 14,1 km/l (gasolina) em estradas.
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É o mesmo conjunto mecânico que equipa o Peugeot 208, combinando propulsor de origem Fiat nas versões mais baratas com o 1.6 originário da antiga Peugeot-Citroën - hoje, essas marcas estão juntas sob o comando da Stellantis.
O C3 Zero Km se destaca por seu estilo moderno e robusto, com airbumps laterais, molduras no farol de neblina, barras de teto na cor cinza e teto bi-tom. Além disso, o C3 Zero Km oferece um amplo espaço interno, com bancos confortáveis e um porta-malas de 300 litros. O C3 Zero Km também conta com um painel digital de 10 polegadas, que permite acessar diversas funções do carro e do smartphone por meio do Citroën Connect Touchscreen. Outro diferencial do C3 Zero Km é a possibilidade de customização, com 12 combinações de cores externas e três opções de acabamento interno.
O carro conta com um novo visual, mais futurista e moderno com traços redondos em todos os cantos, dando um ar sofisticado a ele. Seguido todos os ângulos do veículo ele conta com uma incrível tonalidade de teto Bi-tom dando assim muito destaque para o carro nas ruas.