A carga radial é a carga atuando no sentido da dimensão principal. Axial: É a força que se estende ou se dissipa através de um eixo central.
Rolamento Axial Autocompensador de Rolos A carga é transmitida de uma pista para a outra em um ângulo em relação ao eixo do rolamento possibilitando trabalhar com cargas axiais muito elevadas e, sob carga axial, esse tipo de rolamento permite a aplicação de cargas radiais moderadas.
Além de cargas radiais, os rolamentos de rolos cônicos também suportam cargas axiais em um sentido. Os anéis são separáveis. O anel interno e o externo podem ser montados separadamente.
Qual o tipo de rolamento mais utilizado? O tipo mais comum é o rolamento fixo de uma carreira de esferas ou, simplesmente, rolamento de esferas. Ele foi desenvolvido para suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em altas rotações.
Como selecionar o modelo correto
Quando o eixo é de diâmetro grande, poderão ser utilizados alguns tipos de rolamentos de rolos como: os de rolos cônicos, de rolos cilindros e autocompensadores de rolos, como também os rígidos de esfera. Quando o espaço radial é limitado, deve ser selecionado um rolamento com pequena altura de seção transversal.
Para cada tipo de rolamento existem inúmeros modelos e variações disponíveis, alguns de tipos de rolamentos são:
O número de identificação é composto por 3 dígitos, sendo que o último dígito indica a dimensão do furo em milímetros. 601 : ∅ = 1 mm; 602 : ∅ = 2 mm; 609 : ∅ = 9 mm.
Para rolamentos métricos existem 90 padrões de diâmetro de furo (d) variando em tamanho de 0.
4) Com um calibrador de lâminas de 0,03mm ou maiores, medir a folga inicial existente entre o anel externo e o rolo do rolamento que esteja mais livre. Estando o rolamento apoiado sobre o anel externo, medir a folga no rolo que esteja mais acima. Estando apoiado no eixo medir no rolo que esteja mais abaixo.
Medir rolamento com paquímetro comum é muito simples, vamos utilizar como exemplo a medição de um rolamento de esferas. Para medir o diâmetro interno do rolamento, insira as orelhas do paquímetro na parte interna do furo do rolamento sem exercer pressão e faça a leitura da medida no visor do paquímetro.
Rolamentos de skate são medidos por uma classificação ABEC – A maioria dos skaters acha que essa é uma marca , mas é uma Sigla – ABEC (Anular Bering Enginners Comission) é uma classificação de numeração (01 a 15), que avalia a qualidade dos materiais e precisão utilizados na fabricação do rolamento de skate.
Montagem
Para montar um rolamento no eixo, uma diferença de temperatura de 60 a 80 °C entre a temperatura ambiente e o anel interno aquecido é normalmente suficiente. Para caixas de mancal, o diferencial adequado depende do grau de interferência e do diâmetro do assento.
Regulagem da folga dos cubos das rodas
Primeiramente, rodas dianteiras. Em sistemas de blocagem, levante a alavanca que prende a roda ao garfo e gire-a algumas vezes até que a roda esteja solta e pronta para ser removida. Em sistemas tradicionais, o processo é o mesmo, mas você vai precisar de uma chave de boca para soltar o eixo do garfo.
Ao retirar o corpo do Freehub é possível visualizar todo o seu mecanismo. Para retirar o cassetete do cubo é necessário antes retirar o eixo de roda, e na maioria das vezes utilizar uma chave allen 10 ou 12mm, dependendo da marca e modelo do cubo.
Dentre os modelos mais recomendados do mercado estão os cubos X-Time e os da linha Powerway, como o cubo Boost com freehub Standard. A linha Powerway é mais um excelente complemento que chegou para compor nossas máquinas junto ao reverenciado kit Shimano.
O cubo de roda, suporte do disco ou do tambor de freio onde são fixados os parafusos ou porcas da roda tem como objetivo fazer com que a junta homocinética transmita o torque para as rodas do veículo e o coloque em movimento.
A Shimano tem uma explicação: não o faz devido à relação de forças existente num cubo. ... A Shimano afirma que as forças que intervêm nas esferas ou rolamentos são oblíquas, têm um certo grau de inclinação devido à combinação das forças verticais e laterais que intervêm nas rodas.
Ressalte-se que é importante checar sempre a rosca dos eixos, pois algumas marcas de cubos mudaram o passo e/ou diâmetro do eixo; ou seja, no passado usavam 3/8” (+/- 9.
Seu funcionamento é simples, ao pedalar, o pinhão aciona um parafuso que move as peças ao longo do eixo permitindo a tração, quando pedalamos para trás, elas fazem caminho contrário, esse movimento abre levemente essa bucha de bronze, que é pressionada contra a estrutura de aço do corpo do cubo.
Como o padrão 141 é um eixo de QR, não há adaptador, tem que trocar o cubo por um de eixo 141....Dúvida nas medidas de eixo de Rodas.
A principal diferença entre os dois sistemas, é que no caso do cassete, toda parte do mecanismo, onde ficam os chamados “martelinhos” estão no cubo traseiro da bicicleta, mais precisamente em uma peça chamada de Freehub.
O cubo K7 da Shimano oferece melhor fixação da catraca do que o cubo de rosca pois a catraca é fixada na engrenagem diminuindo a pressão em cima do eixo. Ele foi desenvolvido para catraca de 8, 9, 10 até 11 velocidades.
Confira! Cassete para bicicleta é o conjunto de rodas dentadas localizado no cubo traseiro de sua bicicleta, encaixando-se em um corpo de “roda livre” no cubo, que também é conhecido como freehub e mantido firmemente no lugar com uma trava de cassete com rosca.