Nele, as taxas de compressão variam entre 8:1 e 14:1. A primeira é a que resulta em maior desempenho para motores turbo, que trabalham com uma pressão extra de admissão, enquanto a segunda se torna mais eficiente na queima do combustível em regimes de menor rotação, justamente quando o turbo lag ganha a cena.
Outro problema que pode deixar a moto sem força é o desajuste ou avarias no sistema de embreagem. ... Isso faz com que o motor perca sua força e o piloto sinta que, mesmo com o giro mais alto, o desempenho está ruim. Por outro lado, podem ocorrer falhas mais graves na embreagem, seja por desgaste, seja por mau uso.
Seja bem vindo troquei o escapamento ele segura muito, troque o pinhão se voce for leve 16 esta bom ja melhora, mais se não mexer no ECU não vai melhor muito.
Ou seja: com um pinhão maior,a moto fica com o arranque pesado, lenta demais na saida, porém depois que embala ela atinge uma velocidade bem mais alta que o normal. com um pinhão menor, ela fica leve de arrancada, sai com maior leveza, mas a velocidade final fica prejudicada.
Respondido por Tenorio no tópico CG 125cc O que faço para ela andar mais?? Para CG andar mais so tem uma solução, é você descer da moto e empurra-la.
se vc fiser esta troca perdera nas subidas o melhor na minha opiniao e escapamento esportivo filtro de ar esportivo trocar a vela e o cabo de vela por um kit mais eficiente abastecer com gasolina de alta octanegem se ainda assim nao estiver satisfeito colocar um turbo se for pouco so reta trocar para fazer 250 !!!
Capaz de gerar potência máxima de 12,5 cv a 7.
se vc trocar o carburador pode dar uma melhorada, pois esse carburador que vc esta falando da neo é o mesmo da factor, entao vc pode aumentar os dutos, mas nao so o do escape e sim os dois, aumente os dutos, coloque um pinhao maior, troque o carburador, isso ja vai dar uma melhorada na motoca.
Carburador completo Mikuni Japan original da moto Yamaha xtz 125 e com cabo do acelerador.
Segundo os especialistas, o motor 150 oferece melhor retomada de velocidade, portanto, em um circuito misto, mantendo a mesma média de velocidade, o motor maior exige menor abertura do acelerador para percorrer determinada distância. Por outro lado, o motor 125 precisa mais “gás” para acompanhar.
Pinhao 15 dentes cg fan 125.
Kit Relação Cg Titan 125 Ano 98 Coroa 43 Dentes | Mercado Livre.
Coroa do Kit Relação Titan 150 Coroa de 43 dentes é produzida em aço 1045.
A relação da motocicleta -- como é conhecido o sistema de transmissão final -- pode durar mais de 40.
Atualmente, esse tipo de corrente é equipamento original de fábrica em muitas motos. 7 – Quanto dura a relação? Tomados todos os cuidados como lavar, lubrificar a relação e conduzir a moto suavemente, o sistema tem tudo para durar até 40.
O kit relação da moto é formado pela coroa, corrente e pinhão, que precisam estar em dia para garantirem uma pilotagem sem surpresas....O que indica a hora de trocar o kit relação?
O primeiro ponto para ficar atento na compra do kit relação é o tipo do aço. A exigência mínima do Inmetro é o aço do tipo 1023, e o de melhor qualidade é o 1045. Este último possui mais carbono na formulação para resistir até 40% mais.
CB 300 kit relação trocada a 4 meses com 10 mil Km rodados. A corrente está bem regula e lubrificada regularmente.
A relação original da CB 300 R é pinhão 13 e coroa 37. Isso vai dar uma relação de 2,846 – Quer dizer que para fazer uma volta na roda o pinhão vai dar 2,846 voltas.
A coisa é simples e funciona como um câmbio de bicicleta. Quanto menor (menos dentes tiver) o pinhão, a roda dentada fixada ao eixo do câmbio, e/ou maior e com mais dentes for a coroa (a roda dentada que está acoplada ao eixo traseiro), a relação ficará mais reduzida, mais curta.