Quanto Custa Uma M60?
*Preço de venda sugerido do veículo BMW X6 xDrive40i M Sport, ano/modelo 2023/2024 de R$812.950 apenas para pagamento à vista, pintura sólida. Frete incluso. Condições válidas de 01/12/2023 a 31/12/2023. Para mais informações, consulte a concessionária autorizada BMW de sua preferência.
Crescer parece ser a palavra de ordem. Com 5,060 m de comprimento; 1,900 m de largura; 1,505 m de altura e uma distância entre eixos de 2,995 m, o novo Série 5 é o maior entre os seus rivais. O sedan alemão cresce quase 10 cm (9,7 cm em concreto) face ao modelo que ainda se encontra à venda nos concessionários, no que é o maior ganho em termos de dimensões, já que a largura é incrementada em 3,2 cm e a altura em 3,6 cm. E tudo isto é complementado por uma generosa distância entre eixos, cerca de 3,5 cm acima do Classe E e do Tesla Model S, o que deixa antever uma boa habitabilidade, como é suposto numa berlina claramente projectada para uma clientela que aprecia não ser limitada pelo espaço a bordo e pela capacidade da bagageira. A propósito, o volume do porta-bagagens passa a ser de 520 litros para as versões equipadas com motores de combustão, cifra que cai para apenas 490 litros (menos 30 litros) no i5, com a BMW a acusar aqui a incapacidade de superar o facto de não apostar numa plataforma dedicada para modelos a bateria. Aliás, é lá atrás que o BMW fica decididamente atrás da concorrência, pois o Classe E acomoda 540 litros (+20 l) na bagageira, enquanto o Tesla Model S minimiza os 490 litros do i5 com a capacidade de arrumar um volume de 709 litros na mala (+219 l), a que há que somar os 89 litros da frunk, à frente.
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O i5 eDrive40 é a versão mais acessível da gama e a única que recorre a apenas um motor eléctrico com 340 cv e 430 Nm, que instala no eixo traseiro. O facto de montar apenas um motor em vez de dois (um por eixo), obriga-o a abrir mão da tracção integral, mas permite-lhe ganhar peso – cerca de 175 kg face à versão de dois motores e com a mesma bateria –, reduzindo simultaneamente o consumo (por menos um motor para alimentar) e melhorando-lhe a autonomia, que está fixada nos 579 km. Apesar de ser o menos possante dos i5, ainda consegue atingir 193 km/h e passar pelos 100 km/h ao fim de 6 segundos. Instalar um só motor é igualmente uma forma de conseguir reduzir o preço, que em Portugal é de 77.000€, em linha com o Mercedes EQE 350, comercializado entre nós por 76.900€.
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Assim que trava, a energia cinética gerada no processo é convertida em energia elétrica. Permitindo carregar a bateria e aumentar, assim, a autonomia do BMW i5. Funciona de forma semelhante a um dínamo de bicicleta. Este processo de economia de energia e ecológico é ativado quando tira o pé do pedal do acelerador.
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Estreia absoluta na marca bávara, o interior do Série 5 é o primeiro a ser proposto de série apenas e só com revestimentos veganos. Nada de pele ou, melhor, quem quiser que a pague à parte: o couro nos estofos dos bancos a duas cores é um opcional que aumenta a factura. Quem não fizer questão disso, pode contar com materiais muito “verdes” um pouco por todo o lado, dos bancos aos painéis das portas, passando inclusivamente pelo volante.
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O novo Série 5 vai começar por ser proposto apenas com a carroçaria berlina, de quatro portas, cuja produção se iniciará na fábrica alemã da BMW de Dingolfing já no próximo mês de Julho, prevendo-se que a chegada aos mercados europeus tenha lugar a partir de Outubro. De início, isso ocorrerá com uma oferta limitada de motorizações, pois esta nova geração prevê duas versões híbridas plug-in (PHEV), com 289 e 489 cv, mas estas alternativas só serão introduzidas algures durante a Primavera do próximo ano. Também por essa altura, é de esperar a chegada da carrinha, o Série 5 Touring. E a expectativa é grande, pois a nova berlina germânica a competir no selecto segmento E ficou irreconhecível nesta 8.ª geração, quer por dentro quer por fora.
O novo BMW série 5 berlina vai começar por exigir 62.500€, se equipado com o quatro cilindros a gasolina. Mas os preços podem chegar aos 116.500€, valor a partir do qual é comercializada a variante eléctrica M60 xDrive, com tracção integral, 601 cv e uma autonomia estimada em até 516 km.
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Os dois i5 recorrem à mesma plataforma dos seus “irmãos” equipados com motores de combustão, uma vez que esta é uma base de compromisso destinada a agradar “a deus e ao diabo”, que é como quem diz, aos combustíveis derivados de petróleo e à energia eléctrica armazenada em baterias. Independentemente da versão, o i5 monta um pack de acumuladores com uma capacidade útil de 81,2 kWh (bruta 84,6 kWh), que pode recarregar a 205 kW em DC, ou a 11 kW em AC.
No ecrã, pode visualizar o tempo mínimo necessário para carregar de 10 a 80% o nível de carga da bateria com a capacidade máxima de carregamento da viatura. Neste intervalo, o carregamento é mais rápido e também preserva a bateria.
A dose de tecnologia é ainda mais evidente quando se percorre com a vista a lista de extras, já que estes incluem o Live Cockpit Navigation Pro, isto é, uma solução mais sofisticada que conta com um head-up display com realidade aumentada. Igualmente opcional é o Driving Assistant Professional, um pack que eleva para outro nível a experiência de delegar no veículo a condução, na medida em que, pela primeira vez, a mudança de faixa de rodagem pode ser visualmente confirmada. Numa ultrapassagem, por exemplo, basta que o condutor olhe para o retrovisor externo para verificar que a manobra pode ser efectuada, para que o assistente activo de mudança de faixa de rodagem automaticamente a execute.
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Em ambos é utilizada a corrente alternada (CA). Dependendo da viatura, do equipamento especial e do mercado, a Wallbox oferece uma potência de carregamento máxima de 22 kW, o carregador rápido e flexível oferece uma potência de carregamento máxima de 11 kW.
Este é o tempo total que é, provavelmente, necessário para o carregamento ao longo do seu percurso. Apenas os postos de carregamento atualmente existentes são considerados (a partir de 25 de abril de 2023) com desvios o mais curtos possível e um nível de carga inicial de 100%.
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SEMANA BMW CONNECTED DRIVE.
Pode carregar de forma, particularmente, rápida em postos de carregamento de alta potência (por exemplo, nos que pertencem à rede IONITY). A corrente contínua (CC) fornecida nestes postos oferece potências de carregamento significativamente mais elevadas do que a corrente alternada (CA), como a fornecida por uma tomada doméstica. É, por isso, que estes postos de carregamento de alta potência são especialmente adequados para o carregamento em viagem.
A grelha BMW em forma de rim Iconic Glow é um verdadeiro destaque, especialmente à noite. A luz branca destaca os seus contornos quando a viatura está parada e durante a condução.