Quanto custa, em média, a manutenção do sistema de arrefecimento? Em média, o líquido (aditivo + água desmineralizada) custa R$ 45. Um carro pode precisar de cinco a nove litros para completar todo o sistema, dependendo do modelo. Já as demais peças têm preços variados.
Para começar a limpeza o veículo precisa estar em um local nivelado, espaçoso e bem iluminado. O motor precisa estar frio. A válvula de drenagem deve ser desapertada com o auxílio de uma chave ajustável. Após isso, o fluido de refrigeração do radiador deve ser drenado para um balde vazio.
Aditivo para limpeza de radiadores RadClean Bardahl 200ml. INDICAÇÃO: É um produto para limpeza do sistema de arrefecimento. Remove as incrustações (depósitos de impurezas) dos dutos de circulação do sistema, que causam resistência à passagem do fluido, aumento de temperatura e conseqüentes danos ao motor.
Só faz o seguinte: coloque mais ou menos meio litro de vinagre dentro do radiador pra neutralizar a soda e depois de andar um tempo esgote tudo outra vez, e encha com água limpa...porque a soda deixa um efeito residual que demora pra sair, e só a água não consegue tirar, o vinagre corta o efeito na hora...
Basta humedecer um pano com vinagre branco destilado e colocá-lo, por alguns minutos, no local onde se encontra a ferrugem. Com a ajuda de uma lixa e um pouco de mão-de-obra, a ferrugem sairá sem grandes esforços por parte do condutor.
Primeiro desmonte o motor utilizando o famoso WD40, chaves boas e paciência. Thinner vc pode utilizar para limpeza do bloco e peças metálicas e álcool para peças plásticas e nitrílicas (vedações em borracha). Utiliza uma escova de dentes para limpar e depois seque as peças limpas.
Se o reservatório ficou sujo, significa que houve algum problema na manutenção do líquido. Pode ser que você não completou com aditivo na proporção correta, pode ser um vazamento de óleo que está se misturando com o líquido de arrefecimento, pode ser que você demorou tempo demais para trocar o líquido, etc.
O aditivo para radiador evita o congelamento do fluido de arrefecimento. Por isso, a função dele é tão importante. Jamais tente usar a água sem o aditivo, pois alguns problemas na bomba e no motor podem aparecer. O aditivo para radiador é mais uma forma de proteger o seu carro.
Apesar de servirem para a mesma função, estes dois tipos de aditivos possuem suas diferenças, que podem ser notadas desde a cor em que são comercializados (que geralmente varia entre verde, vermelho e laranja para os aditivos orgânicos, e verde para os sintéticos), até na composição e na durabilidade dos mesmos.
Não se pode misturar dois aditivos diferentes no radiador Não há nenhum problema em adicionar aditivos diferentes no radiador. Porém, se você mistura um fluido com vida útil de 5 anos e outro com vida útil de 2, ambos passam a valer por somente dois anos.
Qual a diferença entre aditivo de radiador e fluido de arrefecimento? ... Então, a diferença entre aditivo e fluido é clara: enquanto o aditivo está preparado para oferecer uma maior durabilidade, proteção e desempenho, o fluido não oferece a mesma eficiência.
O aditivo orgânico é mais durável do que o sintético, além disso, por serem de origem orgânica, são biodegradáveis. Ou seja, são deteriorados naturalmente, não oferecendo riscos de contaminação ao meio ambiente. Como o próprio nome do produto já diz em sua composição são utilizados apenas substâncias orgânicas.
A principal diferença é o nível de toxicidade. O dietilenoglicol é mais tóxico para os seres humanos. Ou seja, se uma pessoa consome a mesma quantidade das duas substâncias, o dietilenoglicol causará mais problemas do que o monoetilenoglicol. Ambos são metabolizados no fígado.
Aditivo Radiador Rosa Petronas Coolant Up Fiat.
O teste de um aditivo começa pela simples inspeção visual. Se o líquido de arrefecimento mantém a mesma cor que tinha quando foi colocado, então as chances são de que você terá de substituir o aditivo e ainda por cima, verificar se o sistema não possui vazamentos.
Antidesgaste: ele consegue reduzir o desgaste das peças que compõem o motor. Antiespumante: reduz e previne a formação de espuma estável, que pode gerar desperdício. Antioxidante: diminui a velocidade da decomposição por oxidação do lubrificante, mantendo suas propriedades por maior tempo.
VW Up! Clube do Brasil
Para que ele seja drenado corretamente, é necessário seguir os passos seguintes: