Cabeçote completo cb 300 $ 380,00.
Honda XRE 300 – defeitos A própria Honda admite que esse motor da CB 300R e também da XRE é praticamente o mesmo das antigas Tornado e Twister 250. ... Contudo, a Honda garante que a XRE 300 não trinca mais o cabeçote desde os exemplares de 2016.
aumento absurdo de cilindrada, diminui a vida útil mas não trica cabeçote. Se o motor é o mesmo o que causa esses problemas???...útil do motor diminuindo chance de vazamentos ou trincas são:
Em geral a xre apaga mesmo, normal, mas se o cabeçote estiver precisando de assentamento, ou pastilhamento esse morre morre e falta de lenta esta SEMPRE associado com o problema de dar a partida acelerando ok. Se a moto estiver só morrendo, troque de posto e bote sempre gasolina aditivada.
O primeiro e principal culpado para o cabeçote da CB 300 e da XRE 300 trincar é a sua estrutura em que a vela é muito próxima das sedes de válvulas e por isso acaba tendo uma parede muito fina e consequentemente fraca demais. Essa é a mais famosa e óbvia explicação do porque de trincar o cabeçote.
No caso da CB 300 e também da XRE 300, há uma deficiência na mistura de ar/combustível no processo de combustão na câmara do motor. ... Como consequência, o motor pode apresentar trincas no cabeçote, mais precisamente entre a rosca da vela e as sedes de válvula.
A fabricante já sabe do problema uma vez que ao decorrer dos anos o projeto foi melhorado e as motos da linda 300 de 2014 em diante já saem com um cabeçote com vela de menor diâmetro.
O pastilhamento é feito após a conferência das folgas das válvulas e, caso estejam fora do padrão é feito o pastilhamento. Se for possível fazer o teste de compressão seria interessante e, se após o pastilhamento a compressão se apresentar abaixo do especificado, será necessário fazer a retífica da sede da válvula.
Teste de Trinca por Imersão. Teste 100% eficaz pra saber se seu cabeçote esta trincado ou não. O teste consiste na circulação de ar com pressão pelo cabeçote, enquanto o mesmo esta imerso. Quando o cabeçote tem trinca, o ar sai por essa trinca borbulhando.
Na avaliação, a XRE pareceu bem mais interessante que a CB, porque montado em uma moto de caráter mais versátil o motor de 291,6 cm³ mostrou-se mais esperto. ... O motor ganhou 12% em potência (de 23,3 cv para 26,1 cv a 7.
tyestede motor é medido no mínimo com 50 mil km e motor bom dura de 200 mil km pra lá....
Outra forma de contagem é quantos km o motor da moto rodou. No geral, 100 mil km percorridos é um excelente índice.
O consumo da Yamaha foi melhor, como já prevíamos por ser um modelo de menor cilindrada. No etanol a Fazer fez a média de 21 km/l e na gasolina 31 km/l. Já a CB 300R fez 19 km/l com etanol e 24 km/l na gasolina.
Nas mesmas condições e com gasolina, usamos 7,22 litros de gasolina (a distância variou pouco: 183,9 km). Fazendo as contas, isso dá 14,5 km/l com o álcool e 25,4 km/l com gasolina.
Na breve avaliação foi possível perceber que as melhorias são mais sensíveis nas retomadas de velocidade, mas também deram um impulso extra na velocidade máxima, ao redor de 140 km/h no velocímetro.
Em relação à suspensão, a Fazer leva vantagem sobre a CB, já que na traseira tem 120 mm de curso, contra 105 mm da Honda. No geral, a CB 300R é mais firme, enquanto a Yamaha absorve com mais propriedade as imperfeições do solo. ... No modelo da Honda, o corpo do motociclista fica projetado mais para frente.
Com o motor de menor cilindrada de 250, a CB Twister rende 4 cavalos a menos que a CB 300R, mas é 10 kg mais leve. Assim, se aproxima mais da Yamaha Fazer 250. Segundo a empresa, a CB Twister tem motor de 1 cilindro e 249,5 cc, que rende 22,6 cavalos de potência - o câmbio é de 6 marchas.
Quanto ao escape, essas motos novas costumam ser meio estranguladas em função dos controles de poluição, então um escape completo bom e um filtro menos restritivo vão dar uma melhoradinha, mas pra ficar 100% pode ser que precise de um ajuste na IE.
Calibragem
Ficha técnica da Honda CB 300R 2009 a 2015
É o seguinte, no manual da CG 150 Titan 2008 sugere 25/29 libras quando andar só o piloto e 25/33 com carona.
> Atenção: Calibragem dos pneus desen sor de 22 libras e Não PODE ultrapassar 30 libras de ar.