Quanto Custa O WR-V 2021?
A Honda lançou o WR-V 2021. As principais novidades são retoques no visual e uma nova versão de entrada, a LX. Além disso, todas as versões ganharam os controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampas.
Equipado com ar-condicionado, direção assistida eletricamente, vidros elétricos nas quatro portas e retrovisores elétricos com setas integradas. O SUV traz ainda imobilizador, sistema de áudio com conexão Bluetooth e câmera de ré integrada, além de tapetes em carpete. Ainda tem controles de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em aclive (HSA) e alerta de frenagem emergencial (ESS) e airbags frontas.
Honda WR-V EXL 1.5 FlexOne CVT (Flex)
Os dados que apresentamos são provenientes do site oficial da Honda, do “Catálogo do Novo Honda WR-V: A vida por outro ângulo” e do Manual do Proprietário disponibilizados para download no site da fabricante.
A potência máxima, medida em cavalo-vapor, do motor chega a 116 a 6.000 rpm quando o combustível é etanol. Abastecido com gasolina, o valor é de 115 a 6.000 rpm. O torque máximo, a etanol e a gasolina, respectivamente, é de 15,3 a 4.800 rpm e 15,2 a 6.000 rpm.
Mecânica e motor do Honda WR-V
Outra coisa que não mudou foi o motor 1.5, com comando único com variador, 115/116 cv e 15,2/15,3 kgfm de torque. Nem mesmo a calibração do câmbio CVT sofreu qualquer mudança, mantendo o mesmo desempenho conhecido do crossover. Na cidade, tem desenvoltura principalmente pelas dimensões mais compactas que os novos SUVs compactos e um bom trabalho do câmbio CVT. Quando falamos em estradas ou subidas, por exemplo, o 1.5 já demonstra um pouco menos de fôlego, obrigando a transmissão e jogar a rotação mais alta, o que prejudica consumo e ruídos internos.
Como indicamos, a tecnologia está presente no modelo 2021. A ocorrência de seu uso no veículo é numerosa. Veja alguns dos itens de série tecnológicos e as versões nas quais estão equipados:
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Voltando para 2020, o Honda WR-V 2021 recebe sua maior atualização. Além de leves retoques visuais, o crossover aumenta sua lista de itens de segurança e de comodidade, mas mantém o motor 1.5 aspirado e câmbio CVT e toda a sua modularidade interna - receita que o garante 22% de participação dentro do catálogo de SUVs/crossovers da marca.
Hoje, a linha de compactos da Honda é composta pelo Honda Fit, pelo sedã City e pelo WR-V. O Fit deverá dar lugar o City hatch, assim que a nova geração do modelo for lançada.
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Não houve qualquer mudança mecânica no WR-V 2021. Ele segue com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne que gera, com etanol, 116 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgf.m de torque a 4.800 rpm – quando abastecido com gasolina, são 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgf.m a 4.800 rpm.
Os valores são válidos até 31 de dezembro de 2020 e podem ser modificados a critério da Honda. Recomendamos a visita ao site oficial para informações sobre como solicitar a compra do veículo.
Em relação às mudanças específicas aos modelos EX e EXL, destacamos as rodas de liga leve com acabamento preto e diamantado, os faróis específicos para neblina e as lanternas na traseira com LED.
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A versão EXL é a mais cara do WR-V 2021. Traz os faróis e lanternas em LEDs, ar-condicionado automático, sistema multimídia com espelhamento de smartphones e navegador nativo, retrovisor interno fotocrômico, piloto automático, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas, bancos em couro e outros itens. Cobra R$ 94.700 por isso.
Lançado em 2017, o Honda WR-V busca no mercado mostrar que é mais que um Fit bombado. Desde seu lançamento, o monovolume tem ganhado toques no visual para se diferenciar do irmão e tem adotar a própria personalidade.
Honda WR-V de outros anos
Quer saber mais a respeito do Honda WR-V 2021? Confira aqui informações sobre os preços, o motor, ficha técnica e outros aspectos desse automóvel que você precisa conhecer.
Com isso, o WR-V se renova para manter as vendas. Faltam itens como uma chave presencial com partida por botão, por exemplo, ainda mais ao custar mais de R$ 90 mil. Mas é uma opção para quem quer um crossover espaçoso sem precisar gastar o mesmo valor (ou mais) nos SUVs compactos.
O WR-V 2021 LX e EX, equipadas com bancos em tecido, recebem uma nova padronagem, enquanto a EXL, que possui bancos em couro, traz novas costuras na cor preta. O volante regulagem de altura e profundidade do volante, bem como o banco do motorista tem de altura.
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No interior, há novos padrões e cores para os revestimentos dos bancos e detalhes em preto brilhante no painel. Na lista de equipamentos de segurança, finalmente o crossover adota os controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampas em todas as versões como itens de série.
O WR-V mistura dois elementos de sucesso. Se o Fit ficou conhecido por sua modularidade interna e confiabilidade mecânica, o crossover se aproveitou disso para adicionar uma suspensão mais alta, com maior curso, e mais confortável ao pacote. Isso não muda na linha 2021, que mantém itens como molas e amortecedores próprios, caixa de direção elétrica vinda do HR-V, assim como o eixo traseiro mais rígido.
Crossover passa por leve reestilização e estreia nova versão de entrada LX
A Honda apresentou a primeira reestilização do WR-V, seu crossover projetado no Brasil. O WR-V 2021 adota o mesmo visual conhecido na Índia em julho, com leves retoques na dianteira e traseira, com destaque para um novo para-choque dianteiro, faróis e lanternas. Além disso, o crossover finalmente recebe os controles de tração e estabilidade como item de série.
O SUV da fabricante japonesa teve suas principais atualizações direcionadas ao design exterior e ao sistema de iluminação. Em adição, aspectos relativos à tecnologia, à segurança e ao conforto também foram incrementados.