Quanto custa o Mercedes Atron?

Por R$ 340 mil, os sortudos terão à disposição um 1635 4×2 com motor OM 457 LA, de 345 cv e 147,86 kgfm.

Quantos cavalos tem um Atron 1635?

Atron 1635Mais 16 linhas•9 de mar. de 2017

Porque não fabrica mais caminhão bicudo?

A motivação principal da “decadência” dos bicudos foi o fato do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) estabelecer limites de comprimento total considerando também o tamanho da cabine. Portanto os “bicudos” saem perdendo em relação aos “cara chata” pelo fato de perderem capacidade de carga.

Qual o motor do Atron 1635?

motor OM 457 LA O Atron 1635 é tracionado pelo motor OM 457 LA, de 345 cavalos de potência e com torque de 1.450 Nm a 1.100 rpm. A transmissão é da ZF, de 16 marchas com anel sincronizador.

Qual o valor da Mercedes 2324?

R$ 189.900,00 Preço sugerido à vista de R$ 189.900,00 em todo o território nacional, com ICMS de 12% base São Paulo, alíquota de ICMS sujeita a variação conforme legislação de cada Estado.

Quanto custa um caminhão Mercedes 2729?

Mercedes-Benz Atron 2729 K 6x4 2p (diesel) (E5)Mais 1 linha

Quantos cavalos tem a 1935?

354 cv O LS-1935 tinha motor MB OM-447 LA de seis cilindros em linha. A potência era de 354 cv a 2.100 rpm e o torque de 158 mkgf era entregue entre 1.100 e 1.600 rpm.

Quantos cv tem o MB 1938?

380 cv Mb 1938 4x2 380 cv.

Porque os caminhões americanos não desligam?

Isso ocorre porque, em algumas épocas do ano, os caminhoneiros americanos enfrentam temperaturas abaixo de zero, assim, necessitam manter os motores ligados para que o ar quente aqueça a cabine.

Porque os caminhões americanos são diferentes?

Mas, por que essa diferença? O principal fato que dificulta o uso de caminhões convencionais em nossas terras é a legislação, que limita o comprimento do veículo de para-choque a para-choque, diferente dos EUA.

Quanto custa uma 1635?

Tecnicamente, o Atron 1635 é semelhante ao Axor 1933 4×2. Para quem precisa de mais robustez, o modelo pode ser um bom substituto. O problema é o preço mais alto – de R$ 334.950, de acordo com a tabela da Fipe. Entre as vantagens do modelo mais novo está o maior nível de conforto.

Como funciona o top break do 19 35?

O Top Brake atua na compressão (2º tempo do motor) e descompressão (4º tempo do motor). Na compressão, a válvula dedicada do Top Brake libera o ar aos poucos e, nesse momento, a injeção é cortada. A descompressão fecha a válvula de forma esporádica, segurando os gases.

Quanto custa um caminhão Atron novo?

O preço também pesou a favor do fim do Atron. O modelo novo custava cerca de R$ 297 mil.

Qual a potência do MB 1935?

354 cv a 2.100 rpm O LS-1935 tinha motor MB OM-447 LA de seis cilindros em linha. A potência era de 354 cv a 2.100 rpm e o torque de 158 mkgf era entregue entre 1.100 e 1.600 rpm.

Quantos cavalos tem o MB 1941?

408 cv O caminhão, durante seu período de existência, foi bastante popular em função do motor que equipava: OM-447 LA, com turbocooler e potência de 408 cv a 2.100 rpm e torque de 184 mkgf – o mais potente produzido pela Mercedes-Benz na época.

Quantos cavalos de potência tem o MB 1935?

354 cv a 2.100 O LS-1935 tinha motor MB OM-447 LA de seis cilindros em linha. A potência era de 354 cv a 2.100 rpm e o torque de 158 mkgf era entregue entre 1.100 e 1.600 rpm.

Porque os caminhoneiros deixam o caminhão ligado nos EUA?

Isso ocorre especialmente em países frios pela necessidade de manter o aquecimento da cabine para a pernoite do motorista. Outra razão de manter o caminhão em marcha lenta é para manter o motor aquecido, para evitar partidas difíceis pela manhã.

Porque os caminhões nos Estados Unidos são bicudos?

Ao contrário do Brasil, que considera o conjunto cavalo + carreta na hora de medir, nos Estados Unidos essa medição considera apenas a carreta. Essa diferença de medição permite que as cabines sejam bicudas e bem mais espaçosas que aquelas que rodam pelo nosso país, já que suas dimensões são livres.

O que é o Top Brake?

Este equipamento de segurança proporciona muitas vantagens para a operação do veículo, como maior potência de frenagem, maior velocidade em declives, menor custo de manutenção e ganho de vida útil dos componentes dos freios e dos pneus. ...