84 metros de comprimento e 88 m de envergadura Para armazenar o An-225 é necessário um hangar com medidas comparáveis a um campo de futebol. A aeronave mede 84 metros de comprimento por 88 metros de envergadura. É o avião com a fuselagem mais comprida que alçou voo.
Comprimento: 84 metros. Envergadura de asas: 88,4 metros. Altura: 18,1 metros.
O Antonov An-225 está novamente de volta aos voos, após 10 meses em solo. A aeronave voou novamente no último dia 04 de junho, decolando e pousando em Kiev, na Ucrânia, para um voo de testes. O voo de testes, antes do An-225 voltar às operações, durou aproximadamente uma hora, com alguns minutos adicionais.
285 toneladas O Antonov AN-225 A Antonov AN-225 Mriya, o maior avião comercial de transporte da atualidade. O mundialmente famoso gigante avião tem 6 motores e 32 rodas para darem conta da operação de seus 84 metros de comprimento, 18,1 metros de altura, 88,4 metros de envergadura e 285 toneladas de peso vazio.
Este modelo é o segundo maior avião do mundo em capacidade de carga, podendo levar até 150 mil quilos. Existem apenas duas empresas aéreas no mundo que possuem frota de An-124, além da Força Aérea da Rússia e de mais um ou outra unidade "solitária" pertencente a empresas aéreas ou a governos.
Boeing 767-300ER Avião que estreou no mercado nacional com a extinta Transbrasil, em 1982, o Boeing 767 é até hoje um dos widebodies (de fuselagem larga) mais populares no Brasil. A maior versão do bimotor utilizada no país é o 767-300ER, que segue em serviço com a Latam Airlines Brasil (com nove exemplares na frota).
O 737-800, que pode decolar com peso máximo de 79 mil kg, viaja com velocidade média de 850 km/h a cerca de 10 mil pés. A aeronave tem 39,5 metros de comprimento. A Gol ampliou em julho de 2005 o contrato com a fabricante de aviões Boeing, com o objetivo de adquirir até 101 aeronaves 737-800 Next Generation.
Nos turboélices maiores, como o ATR 72-600, a cabine de passageiros é pressurizada e, assim, o avião chega aos 20 mil pés (6.096 metros). Os jatos comerciais, como os fabricados pela Airbus, Boeing e Embraer, vão bem mais alto e podem atingir 40 mil pés (12.192 metros) de altitude.
A aeronave veio ao Brasil para buscar um gerador de 155 toneladas, fabricado em Guarulhos. Projetado e desenvolvido na antiga União Soviética (URSS), o Antonov tinha originalmente o objetivo de ser um meio de transporte do Buran, o ônibus espacial soviético.
Atualmente, há somente uma aeronave em operação.